25-процентный тариф, который Канада начала взимать с автомобилей и грузовиков, импортируемых из Соединенных Штатов в среду, является не просто последним актом возмездия страны против тарифов, введенных президентом Трампом на канадский экспорт. Ожидается, что около 8 миллиардов канадских долларов в год (около 5,7 миллиардов долларов США), полученных от этих сборов, также пойдут на поддержку компаний и работников, находящихся под экономической угрозой со стороны Соединенных Штатов.

Поскольку не видно очевидного или немедленного прекращения тарифного давления со стороны Трампа, Канада сейчас обращает внимание на то, как смягчить воздействие потерь рабочих мест, закрытия предприятий и банкротств, которые могут вызвать эти сборы. Другие страны, включая Испанию и Южную Корею, также объявили о различных мерах, направленных на смягчение последствий тарифов. В Канаде последствия тарифов на автомобили, крупнейший экспорт страны в Соединенные Штаты после энергетики, проявились быстро. За несколько часов до вступления в силу 25-процентного тарифа США на автомобили, произведенные в Канаде, Stellantis объявила, что ее сборочный завод в Виндзоре, Онтарио, закрывается на две недели для оценки своих планов.

Флавио Вольпе, президент Ассоциации производителей автомобильных запчастей Канады, оценивает, что до 12 000 рабочих на заводах по производству запчастей в Канаде и на принадлежащих Канаде заводах по производству запчастей в Соединенных Штатах остались без работы из-за закрытия Stellantis.