Десятилетиями крупнейшим автомобильным заводом в мире считался комплекс Volkswagen в Вольфсбурге, Германия. Однако китайский производитель электромобилей BYD строит в Китае два завода, каждый из которых сможет производить вдвое больше автомобилей, чем Вольфсбург.
Канда, небольшой городок, окруженный горами на юго-восточном побережье Японии, находится в сотнях миль от крупных деловых или политических центров. Но в последнее время мысли его жителей заняты только президентом Трампом.
В ресторанах, барах и в небольшой городской администрации Канлы люди нервно обсуждают 25-процентные пошлины, которые он объявил на импорт автомобилей в Соединенные Штаты.
Фармацевтическая промышленность получила временную передышку на этой неделе, когда импортные лекарства были исключены из нового масштабного пакета тарифов президента Трампа. Однако господин Трамп уже несколько недель заявляет о планах ввести специальные пошлины именно на фармацевтические препараты с целью вернуть производство медикаментов из-за рубежа обратно в Соединенные Штаты. Он отмечал, что эти сборы могут составить 25% или выше. Производители лекарств по-прежнему ожидают скорого объявления о введении тарифов, нацеленных на их отрасль.
Президент Трамп анонсировал то, что может стать одним из самых кардинальных изменений в экономической политике за десятилетия, объявив в среду о замене давней системы налогообложения импорта США новой тарифной системой собственной разработки.
Немецкий автопроизводитель Volkswagen уведомил своих дилеров о планах добавить импортный сбор к стоимости автомобилей, ввозимых и продаваемых в Соединенных Штатах, начиная с конца этого месяца.
Президент Трамп в среду распорядился отменить освобождение от пошлин de minimis, которое позволяло розничным продавцам напрямую отправлять одежду и другие товары из Китая американским покупателям без уплаты тарифов.
Годами такие страны, как Вьетнам, Камбоджа и Таиланд, стремились стать альтернативой Китаю для фабрик, производящих сумки, электронику, обувь и автозапчасти, которые в конечном итоге попадают в Соединенные Штаты.
Теперь ситуация может измениться после того, как президент Трамп в среду ввел самые жесткие тарифы против стран Юго-Восточной Азии.
Эта новость стала ударом для американских компаний, которые стали зависеть от заводов в регионе на фоне растущей торговой напряженности между США и Китаем. Некоторые задаются вопросом: «Куда теперь?»
Введение президентом Трампом таможенных пошлин в масштабах, невиданных почти столетие, — это больше, чем просто предупредительный выстрел в сторону торговых партнеров США. Если налоги на импорт сохранятся, они запустят экономический проект, основанный на ностальгии: попытку вернуть Америке место доминирующей производственной державы.
Тарифы на импорт автомобилей вступили в силу в четверг.
Президент Трамп заявил, что эта политика стимулирует инвестиции и создание рабочих мест в США, однако аналитики утверждают, что она увеличит цены на новые автомобили на тысячи долларов.
Пошлина в размере 25% распространяется на все автомобили, собранные за пределами США.
Аналитики полагают, что тарифы, введенные администрацией Трампа, вероятно, приведут к увеличению затрат на строительство проектов возобновляемой энергетики в Соединенных Штатах, усугубляя проблемы и без того испытывающей трудности отрасли. Энергетическое оборудование, такое как ветряные турбины, часто производится с использованием комплектующих от множества поставщиков со всего мира и собирается в США. Тарифы, скорее всего, увеличат стоимость каждой импортируемой детали.