Но Европейский союз предпринимает действия, чтобы континент оставался в центре любого будущего миропорядка.
Компания Tesla прекратила прием новых заказов в Китае на две модели автомобилей, импортируемых из США, на следующий день после того, как китайское правительство ввело 84-процентную пошлину на американские товары. В пятницу на китайском веб-сайте Tesla кнопка «заказать» была удалена для седана Model S и внедорожника Model X.
Клиенты по-прежнему могут приобрести одну из этих моделей, произведенных на заводе во Фремонте, штат Калифорния, если у компании есть запасы на складе.
Когда Конгресс проголосовал за нормализацию торговых отношений с Китаем в начале этого века, американские производители приготовились к потоку дешевых товаров, поступающих в порты США.
Вместо этого они получили наводнение. Импорт из Китая почти утроился с 1999 по 2005 год, и американские фабрики с их более высокой заработной платой и более строгими стандартами безопасности не могли конкурировать. «Китайский шок», как его стали называть, уничтожил миллионы рабочих мест в последующие годы, оставив неизгладимые шрамы на общинах от Мичигана до Миссисипи.
Объявление Государственного совета Китая последовало после того, как представители администрации Трампа в четверг уточнили, что Китай теперь сталкивается с минимальной тарифной ставкой в 145 процентов на весь экспорт в Соединенные Штаты.
Китай заявил, что его новые тарифы вступят в силу в субботу.
Это развивающаяся история. Следите за обновлениями.
Глава профсоюза работников автомобильной промышленности (U.A.W.) в четверг выразил частичную поддержку тарифам администрации Трампа, заявив, что целевые пошлины на другие страны могут помочь вернуть часть рабочих мест в производственный сектор Соединенных Штатов.
Однако президент профсоюза Шон Фейн назвал всеобщие глобальные тарифы президента Трампа «безрассудными».
Спустя день после уступок президента Трампа по глобальным взаимным тарифам, он и министр торговли Говард Латник настаивали на том, что одна страна за другой приходят к ним, чтобы заключить сделки во избежание дальнейших экономических проблем.
Но дьявол кроется в деталях, и г-н Трамп и г-н Латник предоставили очень мало подробностей. Вместо этого они сказали, что все уладится, не говоря больше ничего.
Министр финансов Скотт Бессент дал резкий и несколько неожиданный ответ: «И что с того?» Этот вопрос подчеркнул аргумент администрации Трампа о том, что у Америки есть преимущество в торговой войне с Китаем, учитывая, насколько сильно его экономика зависит от экспорта в Соединенные Штаты.
Около дюжины квалифицированных рабочих разбирают стопки брюк, сшивая каждый элемент с вниманием и точностью. Некоторые из этих вещей разработаны компанией Outlier, модным брендом, который производит небольшие партии и экспериментальные продукты, используя экосистему контрактных производителей швейного района.
Где демократы возмущены, а республиканцы разрываются между своим глубоким неприятием тарифов и страхом критиковать господина Трампа.