Дональд Трамп заявлял, что цель введения импортных пошлин — заставить компании вернуть производство в Соединенные Штаты. По его логике, если товары производятся в Америке, платить тарифы не придется.

Однако последние прогнозы доходов, представленные его администрацией, ставят под сомнение истинные цели тарифной политики, затрагивающей как союзников, так и противников США.

Питер Наварро, старший советник Трампа по торговле, заявил в недавнем интервью, что масштабные тарифы принесут казне около 6 триллионов долларов в течение следующего десятилетия. Эти средства, по его словам, пойдут на финансирование «крупнейшего в американской истории снижения налогов для среднего класса».

Хотя Наварро настаивал, что американцы не понесут издержек, такие оценки предполагают, что основное бремя тарифов может лечь именно на потребителей, а не стимулировать компании к возвращению производственных цепочек в страну.

Торговые эксперты утверждают, что использование тарифов для увеличения доходов бюджета прямо противоречит цели возвращения производств в США. Чтобы правительство получило столь значительные доходы, американцам придется продолжать покупать импортные товары в больших объемах.

Наварро также добавил, что администрация снизит издержки для американцев за счет снижения цен на бензин, чего планируется достичь путем увеличения добычи нефти в США.

«Тарифы — это снижение налогов, тарифы — это рабочие места, тарифы — это национальная безопасность, — заявил Наварро. — Тарифы — это благо для Америки».

Ожидается, что Трамп может ввести новые глобальные тарифы уже на этой неделе. Он также неоднократно говорил о замене налогов тарифами. Однако правительство США собирает около 2 триллионов долларов за счет подоходных налогов с физических лиц и корпораций. В 2024 году США импортировали товаров на 4 триллиона долларов, а значит, для замены налоговых поступлений тарифы должны быть чрезвычайно высокими.

Расчеты экономистов показывают, что доходы от тарифов могут достичь пика примерно в 780 миллиардов долларов в год при 50-процентной пошлине на весь импорт. После этого уровня доходы начнут сокращаться, так как при слишком высоких тарифах потребители склонны отказываться от импортных товаров.

Исследователи подсчитали, что планируемые к введению тарифы на автомобили могут принести от 600 до 650 миллиардов долларов в период с 2026 по 2035 год. Однако эти расходы тяжело ударят по потребителям. Цены на автомобили в США вырастут в среднем на 13,5%, что эквивалентно дополнительным 6400 долларам к цене среднего нового автомобиля 2024 года. Каждое американское домохозяйство будет платить дополнительно 500-600 долларов в год из-за тарифов, по оценкам группы.

Трамп строил свою кампанию на обещаниях снизить инфляцию, которая затронула США и другие страны во время администрации Байдена.

Наварро заявил, что тарифы привели к ценовой стабильности и процветанию во время первого срока Трампа и сделают это снова. «Доверьтесь Трампу», — сказал он.