Во временном частичном отказе от ответных мер на тарифы США, министр финансов Канады заявил во вторник, что правительство разрешит автопроизводителям импортировать автомобили, собранные в Соединенных Штатах, беспошлинно, при условии, что они продолжат строить автомобили в Канаде и продолжат ранее объявленное расширение производства.

На прошлой неделе Канада начала взимать 25-процентные пошлины на автомобили, импортируемые из Соединенных Штатов, в ответ на аналогичные пошлины президента Трампа на автомобили.

Подавляющее большинство автомобилей и грузовиков канадского производства в конечном итоге оказывается в Соединенных Штатах. Г-н Трамп неоднократно заявлял, что хочет, чтобы автопроизводители перенесли все свое производство в Соединенные Штаты, что в Канаде широко рассматривается как прямая атака на крупнейший экспорт страны, помимо нефти и газа.

Автомобильная торговля между Соединенными Штатами и Канадой стала тесно интегрированной с тех пор, как 60 лет назад две страны подписали торговое соглашение, которое облегчило поток автомобилей и сопутствующих товаров через границу. Результирующая торговля была в целом сбалансированной между двумя странами, хотя иногда наблюдался незначительный излишек в пользу Соединенных Штатов.

Франсуа-Филипп Шампань, министр финансов Канады, в своем заявлении не уточнил, сколько именно автомобилей и грузовиков американского производства каждому из пяти крупнейших автопроизводителей будет разрешено импортировать без пошлин.

Но его заявление предполагало, что эти цифры будут связаны с канадским производством: «Количество беспошлинных автомобилей, которые компании разрешено импортировать, будет уменьшено, если произойдет сокращение канадского производства или инвестиций».

Представитель министерства финансов Канады не смог немедленно предоставить более подробную информацию. Stellantis, один из крупнейших автопроизводителей, отказался комментировать это объявление. Кен Чиу, представитель Honda, сказал, что заводы компании в Аллистоне, Онтарио, будут продолжать производить столько автомобилей, сколько смогут. Остальные три компании не ответили на вопросы.

В настоящее время только Toyota и Honda, на долю которых приходится около двух третей канадского автомобильного производства, работают на полную или почти полную мощность в Канаде.

Stellantis недавно приостановил реконструкцию завода в пригороде Торонто Брамптоне, где должны были производить бензиновые и электрические Jeep, что компания назвала паузой. Его более крупный завод в Виндзоре, Онтарио, находится в середине двухнедельной остановки, вызванной тарифами США.

Завод Ford в Оквилле, Онтарио, был закрыт из-за отмененного плана по его переоборудованию под электромобили. Сейчас он переоборудуется для производства больших пикапов. А General Motors объявила, что в значительной степени прекратит производство плохо продаваемого электрического фургона, производимого в Ингерсолле, Онтарио, до октября.