25-процентные тарифы, введенные президентом Трампом на импорт автомобилей, усилили давление на автопроизводителей во всем мире, но особенно болезненными они могут оказаться для почтенной, но переживающей не лучшие времена автомобильной промышленности Великобритании.
Его ответ, учитывая исключительную политическую и экономическую нестабильность в Канаде, был несколько удивительным.
Торговая война президента Трампа с Канадой изменила судьбу его партии.
Три месяца назад для Тима Фултона и Ramper Innovations, производителя авиационного оборудования из Ситки, Аляска, все выглядело довольно хорошо. Г-н Фултон проводил свои дни в мастерской, занимаясь любимым делом: созданием основного продукта компании — складного конвейера, который разворачивается в брюхе самолета для погрузки и разгрузки грузов или багажа. У него был заказ от ВВС США, который, как он был уверен, послужит катализатором и привлечет новых клиентов из Азии и Ближнего Востока, а также потенциальных инвесторов.
В пятницу рынки выросли, создав предпосылки для четвертого подряд позитивного дня, поскольку инвесторы продолжали искать признаки ослабления торговой напряжённости. Оптимизм был частично вызван сообщениями о том, что Китай рассматривает возможность освобождения некоторых американских товаров от своей 125-процентной пошлины.
Фондовые рынки замерли в четверг после того, как официальные лица в Китае заявили, что не ведут переговоры с Соединенными Штатами об ослаблении торговой напряженности между сверхдержавами. Это приостановило двухдневное ралли, поскольку индексы продолжали колебаться из-за комментариев и обрывков информации о тарифах в отсутствие конкретных изменений в эскалации глобальной торговой войны.
Правительство Германии заявило в четверг, что экономика страны не вырастет в 2025 году, снизив предыдущий прогноз. Причиной послужили тарифы, введенные президентом Трампом, которые оказывают давление на крупнейшую экономику Европы, оставляя её в стагнации третий год подряд.