В нескольких словах
Red Bull заявляет, что не откажется от борьбы за чемпионский титул, несмотря на увольнение Кристиана Хорнера. Команде под руководством нового босса Лорана Мекиса предстоит решить множество проблем, включая неопределенность с контрактом Макса Ферстаппена и подготовку к кардинальным изменениям в регламенте 2026 года.
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко пообещал, что команда не откажется от борьбы за титул в Формуле 1, пока победа Макса Ферстаппена математически возможна, даже после увольнения Кристиана Хорнера с поста руководителя команды.
В первом заявлении о амбициях команды после завершения 20-летнего пребывания Хорнера и назначения Лорана Мекиса, Марко в четверг опроверг предположения о том, что этот шаг может означать смещение фокуса на 2026 год.
\"Что касается текущей спортивной ситуации: впереди еще двенадцать гонок, и мы продолжим бороться за чемпионский титул среди пилотов, пока это математически возможно\", — сказал Марко в комментариях, опубликованных командой.
Это заявление прозвучало после того, как Макс Ферстаппен — третий в личном зачете, в 69 очках от лидера — казался пессимистично настроенным по поводу защиты своего титула. Сам Марко в прошлом месяце заявил австрийскому телевидению, что команде, возможно, придется \"списать\" титул, если ситуация не улучшится. В четверг не было упоминания о Кубке конструкторов, где Red Bull значительно отстает от McLaren.
Исправление разочаровывающего сезона — лишь одна из многих неотложных задач, стоящих перед Мекисом в его первый полный рабочий день в качестве нового руководителя команды Red Bull.
БУДУЩЕЕ ФЕРСТАППЕНА
На прошлой неделе действующий чемпион отказался подтвердить, что останется в Red Bull на 2026 год, даже несмотря на слова Хорнера о том, что \"намерение Ферстаппена — остаться\". Вероятно, в ближайшие недели станет яснее, повлиял ли уход Хорнера на желание Ферстаппена остаться. Если Ферстаппен все же уйдет, то, скорее всего, к конкурентам в Mercedes. Потеря звездного пилота относительно поздно в 2025 году может помешать разработке машины Red Bull на следующий год, а опытных вариантов на замену немного.
ВТОРОЕ МЕСТО В КОМАНДЕ
Две стороны гаража Red Bull кажутся разными командами. Ферстаппен набрал 165 из 172 очков Red Bull в этом году, несмотря на его частые жалобы на машину. Для любого другого пилота она кажется неуправляемой. Последний подиум пилота Red Bull, кроме Ферстаппена, был в апреле 2024 года. Последняя победа — в апреле 2023 года. На прошлой неделе Хорнер сказал, что напарнику Ферстаппена, Юки Цуноде, дадут остаток сезона, чтобы показать, на что он способен. В любом случае, Мекису предстоит выбрать, кто займет это место в 2026 году. Один из вариантов — Исак Хаджар, впечатляющий новичок из Racing Bulls. Однако Мекис был в Racing Bulls, когда Лиама Лоусона сначала повысили, а затем отправили обратно с подорванной уверенностью.
ВНУТРЕННЯЯ ПОЛИТИКА
Чтобы добиться от Red Bull максимума, нужно справляться с ее внутренней политикой. На своей предыдущей должности в Racing Bulls Мекис работал с 82-летним Марко, который является сотрудником материнской компании Red Bull и курирует обе ее команды F1. Австриец влиятелен, но его авторитет и положение четко не определены. Еще одна влиятельная фигура, не являющаяся сотрудником команды, — Йос Ферстаппен. Отец звездного пилота — постоянный гость в паддоке, и он не боится публичной критики. После смерти сооснователя Red Bull Дитриха Матешица в 2022 году, направление команды определяют акционеры материнской компании из Таиланда. Их редко видят на гонках, и они избегают публичных комментариев.
БОЛЬШИЕ ПЕРЕМЕНЫ В 2026 ГОДУ
Самые масштабные изменения в регламенте болидов F1 за целое поколение могут изменить облик спорта. Red Bull блестяще справилась с последним крупным изменением правил в 2022 году, создав машину по проекту Эдриана Ньюи. В прошлом году он ушел в Aston Martin, амбициозную команду, которая годами готовилась к этому моменту. И это лишь один из нескольких соперников, нацеленных на место Red Bull в качестве претендента на титул. Мекису нужно будет быстро разобраться в планах Red Bull на 2026 год и в крупном расширении собственной программы по производству двигателей, которая включает возвращение Ford в F1 в качестве партнера Red Bull со следующего года.
