Вэнь Хан, основатель производителя электрических грузовиков Windrose Technology, получил простой вопрос: можно ли назвать его компанию китайской? После некоторых колебаний, г-н Хан ответил: «Я бы описал её как имеющую китайское происхождение». И вот почему это звучит как вопрос с подвохом: среди инвесторов Windrose – австралийская группа компаний, американские венчурные фонды и китайские государственные фонды. Сейчас компания базируется в Бельгии. Но в своей основе Windrose использует значительные преимущества Китая в производстве электромобилей.

Г-н Хан хочет использовать это преимущество для продажи магистральных грузовиков по всему миру. Он намерен вывести свою компанию на биржу в Нью-Йорке, заявив, что планирует подать первоначальные документы в течение следующего месяца, чтобы привлечь как минимум 400 миллионов долларов. Хотя бизнес-предложение простое, его исполнение – совсем другое дело, осложненное геополитикой, торговой напряженностью и всплеском протекционизма. Г-н Хан помнит о том, что он называет «китайскостью» Windrose.

Родившись в угольном регионе Китая, 34-летний г-н Хан вырос в то время, когда китайская глобализация не вызывала того политического недоверия в Соединенных Штатах, которое она вызывает сейчас. Он учился в Уильямс-колледже в Массачусетсе и работал в американском хедж-фонде Bridgewater Associates. Его жизнь охватила обе страны. Теперь он стремится к тому, чтобы Windrose сделала то же самое в разобщенном мире.

«Китай никогда не будет лучшим другом Америки, не при нашей жизни», – сказал он. «Однако Китай не должен быть врагом навечно, и не каждый из Китая должен быть врагом».