Лондонский аэропорт Хитроу — один из самых загруженных перекрестков путешествий в мире

Лондонский аэропорт Хитроу — один из самых загруженных перекрестков путешествий в мире. Он обслуживает около 1300 рейсов в день, от более чем 80 авиакомпаний. Почти шесть миллионов человек и более 130 000 тонн грузов прошли через лондонский аэропорт только за прошлый месяц. Так что же происходит, когда хаб такого размера останавливается?

Во-первых, самолеты, полные людей и грузов, уже направляющиеся в Хитроу, должны найти другое место для приземления. Бесчисленное количество пассажиров вынуждено искать номера в отелях, где бы они ни оказались. Экипажи и пилоты должны отдыхать в соответствии с законодательством. Авиакомпании должны выяснить, как перенаправлять самолеты и грузы.

Ян Петченик, директор по коммуникациям на сайте отслеживания полетов Flightradar24, описал это как «миллион движущихся частей, которые пытаются добраться туда, куда им нужно». Большинство крупных международных авиакомпаний выполняют рейсы в Хитроу, который господин Петченик назвал «жемчужиной короны большинства международных авиакомпаний», и он принимает рейсы от самого широкого разнообразия авиаперевозчиков, чем любой другой аэропорт в мире.

Когда Хитроу закрылся в пятницу утром, 120 рейсов уже направлялись туда. Некоторые смогли приземлиться поблизости, в других лондонских аэропортах или в Бирмингеме или Манчестере. Другие были перенаправлены в континентальные европейские пункты назначения, такие как Амстердам и Франкфурт. Один рейс British Airways, вылетевший из международного аэропорта имени Кеннеди в Нью-Йорке, оказался в Рейкьявике, Исландия. Рейс Japan Airlines из Токио направился в Хельсинки, Финляндия.

В Тайбэе единственный рейс в Хитроу вылетел вскоре после 9 утра. Самолет пролетел только Ханой, когда развернулся и направился обратно в Тайбэй, согласно данным Flightradar24. Но большинство рейсов оказались ни там, откуда они вылетели, ни там, куда планировали прибыть, что вызвало глобальную логистическую суматоху для бронирования номеров в отелях и альтернативных рейсов, поскольку пассажиры пытались понять, как добраться до обзорных экскурсий, деловых встреч и семейных мероприятий.

Большое количество перенаправленных самолетов делает сложную работу управления воздушным движением еще более сложной, чем обычно. «Вы добавляете больше самолетов в одно и то же воздушное пространство, и у вас больше сложностей», — сказал Мартин Крейгс, который провел десятилетия в авиационной отрасли, до недавнего времени занимая должность президента Aerospace Forum Asia, гонконгской ассоциации, представляющей поставщиков авиационного оборудования.

Большинство аэропортов готовы справиться с несколько большим, чем обычно, количеством прибывающих самолетов, сказал господин Крейгс. «Система была разработана для работы в наихудших сценариях». Официальные лица в Лондоне заявили, что ожидают, что сбои в Хитроу продлятся несколько дней. Авиакомпаниям также могут потребоваться дни, чтобы повторно забронировать сотни тысяч пассажиров, которые, по их ожиданиям, будут затронуты.

Закрытие важного глобального транзитного узла на столь длительный период времени является «беспрецедентным», сказал господин Петченик. Редкий, столь же масштабный сбой произошел в 2010 году, когда извержение вулкана в Исландии привело к отмене более 100 000 международных рейсов в течение нескольких дней.