Семья Джона Барнетта, информатора Boeing, который скончался год назад, подала иск против авиастроительной компании, утверждая, что «ПТСР, депрессия, тревога и панические атаки Барнетта, вызванные неправомерными действиями Boeing, привели к тому, что он покончил с собой».

Иск о неправомерной смерти был подан в федеральный суд в Чарльстоне, Южная Каролина, где Барнетт когда-то работал менеджером по контролю качества в Boeing — и где его тело было обнаружено на парковке отеля Holiday Inn в 2024 году.

Тело Джона Барнетта было найдено в марте прошлого года в его ярко-оранжевом пикапе Dodge Ram на парковке отеля Holiday Inn в Чарльстоне, Южная Каролина. В новом иске его семья заявляет, что Boeing должен выплатить компенсацию.

В ответ на новый иск в Boeing заявили: «Мы опечалены смертью Джона Барнетта и выражаем соболезнования его семье». Компания еще не подала ответ на иск.

Резонансные проблемы с безопасностью самолетов Boeing спровоцировали слушания в Конгрессе в июне прошлого года, где тогдашний генеральный директор Boeing Дэйв Кэлхун признал, что сотрудники Boeing были уволены за преследование информаторов.

Смерть Барнетта 9 марта 2024 года в возрасте 62 лет была признана самоубийством коронером округа Чарльстон. Полиция сообщила, что он был найден в своем запертом автомобиле, ярко-оранжевом пикапе Dodge Ram, с брелоком от ключей в кармане и, по-видимому, с огнестрельным ранением, нанесенным самому себе. За несколько дней до этого он приехал из своего дома в Луизиане, чтобы дать показания по делу о преследовании информаторов против Boeing, сообщили NPR в то время его адвокаты Роберт Туркевиц и Брайан Ноулз.

В судебных документах адвокаты семьи приложили изображение страниц блокнота, которые полиция нашла в грузовике Барнетта. Написанные от руки сообщения передавали любовь его семье и друзьям; в них также обсуждались текущие проблемы Барнетта с его бывшим работодателем.

В одной части написано: «Я молюсь, чтобы те ублюдки, которые разрушили мою жизнь, заплатили!!! Я молюсь, чтобы Boeing заплатил!!! Похороните меня лицом вниз, чтобы Boeing и их лживые лидеры могли поцеловать меня в задницу».

В иске содержится требование суда присяжных для взыскания финансовых убытков и наложения штрафных санкций на Boeing, обвиняя компанию в содействии «продолжающемуся психическому расстройству и неизбежной смерти» Барнетта.

За свою более чем 30-летнюю карьеру в Boeing Барнетт работал на заводах в Эверетте, штат Вашингтон, и в Южной Каролине, согласно записям Конгресса и суда. Он неоднократно утверждал, что методы производства Boeing ухудшились, и вместо того, чтобы улучшать их, менеджеры оказывали давление на рабочих, чтобы те не документировали потенциальные дефекты и проблемы.

В иске утверждается, что Boeing неоднократно преследовал Барнетта за такие действия, как возражение против разрешения механикам самостоятельно проверять и одобрять свою работу и настаивание на документировании дефектов и других проблем. Утверждается, что Барнетта преследовали и занесли в черный список — не позволяли ему переходить на желаемые должности.

Затем Барнетт стал разоблачителем, публично заявив о своей обеспокоенности серьезными проблемами безопасности в самолетах Boeing.

В иске о неправомерной смерти цитируется электронное письмо, отправленное Барнеттом за три года до его смерти, в котором он говорил, что когда-то был счастливым парнем, любившим свою работу, но, как он писал, «Boeing полностью разрушил мои взгляды на жизнь».

Спустя два месяца после его смерти другой разоблачитель Boeing, Джошуа Дин, бывший аудитор по качеству у ключевого поставщика Boeing, умер в возрасте 45 лет после того, как у него была диагностирована бактериальная инфекция MRSA.

Когда он умер, Барнетт был близок к завершению нескольких дней дачи показаний по своему делу о преследовании информаторов против Boeing. Его адвокаты по этому делу, Туркевиц и Ноулз, теперь представляют семью вместе с известными адвокатами Дэвидом Бойсом и Сигрид МакКоули, чья предыдущая работа включает представление интересов жертв опального финансиста Джеффри Эпштейна.

Проблемы Boeing продолжались большую часть 2024 года, поскольку его космический корабль Starliner был признан слишком рискованным для доставки астронавтов домой с Международной космической станции. В пятницу компания получила хорошие новости, поскольку администрация Трампа объявила, что выбрала Boeing для создания истребителя следующего поколения, F-47.