В нескольких словах
В Майами начался судебный процесс против компании Tesla, которую обвиняют в гибели студентки в 2019 году. Истцы утверждают, что система автопилота не смогла предотвратить аварию, в то время как Tesla возлагает всю вину на отвлекшегося водителя. Решение суда может иметь серьезные последствия для будущего беспилотных технологий.
В Майами начался редкий судебный процесс против автомобильной компании Илона Маска, где присяжным предстоит решить, несёт ли она частичную ответственность за смерть студентки университета. Девушка погибла в результате трагического ДТП, когда автомобиль Tesla на огромной скорости сбил её, отбросив на 23 метра, и серьёзно ранил её парня.
Адвокаты истца утверждают, что функция помощи водителю Tesla под названием "Автопилот" должна была предупредить водителя и затормозить, когда его седан Model S проигнорировал мигающие красные сигналы, знак "стоп" и Т-образный перекрёсток на скорости почти 112 км/ч в апреле 2019 года. Tesla, в свою очередь, возлагает всю вину на водителя, который в тот момент потянулся за упавшим мобильным телефоном.
«Доказательства ясно показывают, что эта авария не имеет ничего общего с технологией автопилота Tesla, — говорится в заявлении компании. — Вместо этого, как и многие несчастные случаи с момента изобретения мобильных телефонов, она была вызвана невнимательностью водителя». Водитель, Джордж МакГи, был привлечён к отдельному иску со стороны истцов, который был урегулирован.
Решение против Tesla может нанести компании особенно большой ущерб, поскольку она активно пытается убедить общественность в безопасности своей технологии автономного вождения в преддверии запланированного выпуска сотен тысяч роботакси Tesla на дорогах США к концу следующего года. Суд присяжных — редкость для компании, которая часто урегулирует иски, и этот случай тем более необычен, что судья недавно постановил, что семья погибшей Найбель Бенавидес Леон может требовать штрафных убытков.
Судья Бет Блум из Окружного суда США Южного округа Флориды в прошлом месяце вынесла частичное упрощённое решение, отклонив обвинения в производственном дефекте и халатном введении в заблуждение против Tesla. Однако она также постановила, что истцы могут выдвигать другие претензии, которые сделают компанию ответственной, и требовать штрафных убытков, что может обойтись очень дорого.
«Разумный состав присяжных мог бы прийти к выводу, что Tesla действовала с безрассудным пренебрежением к человеческой жизни ради разработки своего продукта и максимизации прибыли», — заявила Блум в судебном документе.
В иске 2021 года утверждается, что водитель полагался на автопилот для снижения скорости или остановки при обнаружении препятствий на пути, включая припаркованный Chevrolet Tahoe, из которого Бенавидес и её парень, Диллон Ангуло, вышли недалеко от Ки-Уэст, Флорида, чтобы посмотреть на звёзды. Tesla врезалась в Tahoe на шоссейной скорости, в результате чего тот развернулся и ударил Бенавидес, отбросив её в лесистую местность, что привело к её гибели.
В юридических документах Tesla отрицает почти все обвинения и заявляет, что ожидает от потребителей соблюдения предупреждений в автомобиле, инструкций в руководстве пользователя и правил дорожного движения. Tesla предупреждает владельцев в руководствах, что её автомобили не могут управлять собой самостоятельно, и водители должны быть готовы вмешаться в любой момент.
