Продажи автомобилей Tesla в Германии и Великобритании достигли самого низкого уровня за более чем два года в апреле, что подтверждает более широкую тенденцию отказа европейцев от американского автопроизводителя, несмотря на растущий спрос на аккумуляторные электромобили в Европе.

Регистрации новых автомобилей Tesla упали почти на 46% в Германии и на 62% в Великобритании по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, хотя в обеих странах за тот же период наблюдался рост числа проданных электромобилей других марок, согласно статистике, опубликованной во вторник.

Другие европейские страны сообщили об аналогичном падении спроса на продукцию Tesla: новые регистрации в Швеции обвалились более чем на 80%, в то время как спрос во Франции снизился более чем на 59%.

Некоторые эксперты отмечают, что поставки новейшей версии популярной Model Y еще не полностью развернуты в Европе, что может способствовать спаду.

Однако другие считают, что последние цифры являются доказательством негативного влияния реакции на тарифы бывшего президента США Дональда Трампа, которая способствует отказу от американских товаров в Европе, а также недовольства главой Tesla Илоном Маском за поддержку крайне правых партий.

«Европейские данные за апрель убедительно указывают, что это больше, чем просто временное явление из-за смены модели, и проблемы Tesla в Европе имеют более глубокие корни и проистекают от господина Маска», — заявил Маттиас Шмидт, аналитик европейского автомобильного рынка из Schmidt Automotive Research.

Великобритания, в частности, стала очагом анти-масковской сатиры и искусства, что способствует отторжению американского бренда, который когда-то доминировал на рынке электромобилей по всей Европе.

Норвегия, где Tesla сыграла важную роль в достижении цели страны по переходу на полностью безэмиссионные новые автомобили к концу этого года, стала исключением. Регистрация Model Y там даже выросла в апреле.

Но более половины из них пришлось на подержанные автомобили, а не на последнюю обновленную версию Juniper, по данным Норвежского совета по информации о дорожном движении. Он отметил, что доля Tesla на рынке, где она долгое время доминировала, снизилась до 11% с 18% годом ранее.

«Tesla и близко не на том уровне, к которому мы привыкли – нельзя притворяться иначе», – сказал Ойвинд Сольберг Торсен, директор совета.

Электромобили китайского производства продолжают набирать популярность в Европе. BYD, например, зафиксировала рост продаж на 755% в апреле в Германии, несмотря на импортные пошлины ЕС в 27%. В Великобритании, где пошлина ЕС не применяется, продажи китайской компании увеличились на 311%.

Немецкий концерн Volkswagen также восстановил позиции в Европе, зафиксировав рост спроса на свои электромобили, а его продажи более чем удвоились в первом квартале года.

«Ситуация для Tesla, кажется, изменилась, и Европа, по крайней мере, переходит к другим производителям или возвращается к традиционным автоконцернам, которые сумели наверстать упущенное», — сказал господин Шмидт.

В прошлом месяце, после того как Tesla сообщила о падении прибыли на 71% за первые три месяца года, Илон Маск заявил, что будет проводить меньше времени в Вашингтоне и больше сосредоточится на управлении своими компаниями.