В нескольких словах
Китай активно инвестирует в промышленность ($1,9 трлн дополнительных кредитов за 4 года), модернизируя и строя новые заводы, что приводит к резкому росту экспорта, особенно в секторе электромобилей (пример BYD). Эта экспансия угрожает рабочим местам и производствам в других странах, включая США и ЕС, провоцируя ответные меры, такие как повышение импортных тарифов.
Десятилетиями крупнейшим автомобильным заводом в мире считался комплекс Volkswagen в Вольфсбурге, Германия. Однако китайский производитель электромобилей BYD строит в Китае два завода, каждый из которых сможет производить вдвое больше автомобилей, чем Вольфсбург.
Последние данные центрального банка Китая показывают, что государственные банки за последние четыре года выдали промышленным заемщикам дополнительных кредитов на сумму $1,9 трлн. На окраинах городов по всему Китаю днем и ночью строятся новые фабрики, а существующие модернизируются с помощью роботов и автоматизации.
Инвестиции Китая и его достижения в производстве порождают волну экспорта, которая угрожает закрытием заводов и увольнениями не только в Соединенных Штатах, но и во всем мире.
«Цунами надвигается на всех», — заявила Кэтрин Тай, торговый представитель Соединенных Штатов при бывшем президенте Джозефе Р. Байдене-младшем.
Резкие тарифы, объявленные президентом Трампом в среду, которые вызвали падение акций в Азии и других странах, стали самой решительной реакцией на экспортную экспансию Китая. От Бразилии и Индонезии до Таиланда и Европейского Союза многие страны уже предприняли более тихие шаги по повышению тарифов.
По всему Китаю, включая завод Zeekr в Нинбо, фабрики модернизируются с помощью роботов и автоматизации.
