В нескольких словах
Технический сбой радара в центре управления воздушным движением NATS в Великобритании привел к отмене более 150 рейсов. Это уже второй крупный инцидент за два года, что вызвало резкую критику со стороны авиакомпаний, включая требование отставки гендиректора NATS. Власти требуют от оператора объяснений и гарантий предотвращения подобных ситуаций.
Власти Великобритании и крупнейшие авиакомпании потребовали немедленных объяснений от национального оператора управления воздушным движением (NATS) после того, как технический сбой в системе радаров привел к массовым задержкам и отменам рейсов. Это уже второй подобный инцидент за последние два года.
В среду из-за проблемы с радаром в центре управления «Суонвик» NATS была вынуждена ограничить количество самолетов, летающих в районе Лондона, что привело к отмене более 150 рейсов по всей стране. Сбой был зафиксирован в 16:05 по местному времени и полностью устранен к 17:10, как заявили в NATS.
Министр транспорта Великобритании Хайди Александер провела встречу с генеральным директором NATS Мартином Ролфом, требуя отчета о случившемся и плана действий по предотвращению повторения инцидента. После встречи Александер заявила, что это было изолированное событие, и «нет никаких доказательств злонамеренной активности».
Крупные авиаперевозчики резко раскритиковали NATS за неспособность извлечь уроки из инцидента, произошедшего в августе 2023 года, когда сбой программного обеспечения привел к отмене более 2000 рейсов и затронул около 700 000 пассажиров.
- Операционный директор easyJet Дэвид Морган потребовал от NATS гарантий того, что подобные проблемы не повторятся.
- Представитель Ryanair Нил МакМахон пошел дальше, потребовав отставки главы NATS Мартина Ролфа, назвав ситуацию «возмутительной» и заявив, что «никаких уроков не было извлечено» с 2023 года.
В NATS подтвердили, что причиной стал «сбой, связанный с радаром», а не кибератака. Оператор пояснил, что во время быстрого переключения на резервную систему пришлось снизить интенсивность трафика для обеспечения безопасности. При этом отраслевые эксперты считают, что ожидать полного отсутствия технических сбоев в столь сложных системах «нереалистично».
