В нескольких словах
Санкционированный нефтяной танкер "Кайрос" дрейфует у черноморского побережья Болгарии после предполагаемого инцидента, предположительно, связанного с украинским ударом, в результате чего болгарские власти начали операцию по эвакуации экипажа.
Болгарские морские власти в субботу начали эвакуацию экипажа нефтяного танкера «Кайрос», который застрял у черноморского порта Ахтопол и, предположительно, является частью «теневого флота», используемого Россией для обхода международных санкций, связанных с войной в Украине.
На прошлой неделе танкер «Кайрос» под флагом Гамбии, длиной 274 метра, загорелся после предполагаемого инцидента в Черном море недалеко от турецкого побережья. Он шел пустым из Египта в сторону российского порта Новороссийск.
149-тысячетонный «Кайрос», ранее ходивший под флагами Панамы, Греции и Либерии, был построен в 2002 году. Он был включен в санкционные списки ЕС в июле этого года, затем Великобритании и Швейцарии.
Судно вошло в территориальные воды Болгарии в пятницу на буксире турецкого судна, но миссия была внезапно прекращена, оставив танкер дрейфовать по морю без энергии, как корабль-призрак, прежде чем он застрял менее чем в одной морской миле от берега.
В субботу Румен Николов, отвечающий за спасательные операции в Болгарском морском агентстве, заявил, что по дипломатическим каналам должно быть установлено, почему танкер был доставлен в территориальные воды Болгарии.
Николов пояснил, что пустой танкер стабилен, несмотря на плохую погоду, добавив, что нет опасности ни для экипажа, ни для окружающей среды. Он сказал, что все 10 членов экипажа, разных национальностей, находятся в хорошем состоянии и имеют достаточно еды и воды примерно на три дня. «Когда погода успокоится, судно будет отбуксировано в безопасное место», — добавил он.
Глава пограничной полиции Антон Златанов сообщил телеканалу Nova TV, что связь с экипажем была установлена, они выполнили приказы и бросили якорь, и судно в настоящее время стабильно находится у Ахтопола. «Экипаж выразил желание быть эвакуированным, но это должно быть сделано максимально безопасным способом», — добавил Златанов.
Златанов отметил, что танкер отслеживается системой радиосвязи, тепловыми камерами с берега и радарной системой, при этом связь с экипажем поддерживается.
