В нескольких словах
В небе над Северной Дакотой едва не столкнулись бомбардировщик B-52 и пассажирский лайнер. Пилоту пришлось совершить резкий маневр, а причиной инцидента, по предварительным данным, стала ошибка авиадиспетчеров, которые не предупредили военных о гражданском самолете.
Серьезный авиационный инцидент произошел в небе над Северной Дакотой, США, где бомбардировщик B-52 ВВС США и пассажирский авиалайнер едва не столкнулись. Согласно заявлению военных, авиадиспетчеры гражданского аэропорта не сообщили экипажу бомбардировщика о коммерческом рейсе, находившемся в том же районе.
Инцидент, который уже называют последним в череде происшествий, подрывающих доверие к безопасности полетов в США, заставил пилота коммерческого самолета авиакомпании SkyWest предпринять резкий маневр уклонения, напугавший пассажиров. По словам пилота, бомбардировщик B-52 оказался прямо на его курсе посадки в международном аэропорту Майнот.
В ВВС пояснили, что бомбардировщик выполнял заранее согласованный пролет над ярмаркой штата Северная Дакота. Этот полет был одобрен Федеральным управлением гражданской авиации (FAA), диспетчерской службой аэропорта Майнот и диспетчерами авиабазы ВВС Майнот.
Когда бомбардировщик направился к ярмарке, диспетчеры военной базы проинструктировали экипаж связаться с вышкой гражданского аэропорта. \"Экипаж B-52 связался с вышкой международного аэропорта Майнот, и вышка дала указание продолжать движение на запад на 2 мили (3,2 километра) после пролета\", — говорится в заявлении ВВС. \"Вышка не сообщила о приближающемся коммерческом самолете\".
На видео, снятом одним из пассажиров рейса и опубликованном в социальных сетях, слышно, как пилот извиняется по громкой связи за свои действия. \"Прошу прощения за агрессивный маневр. Это застало меня врасплох\", — говорит пилот. \"Это совершенно ненормально. Я не знаю, почему нас не предупредили\".
В настоящее время FAA, ВВС и авиакомпания SkyWest проводят расследование инцидента. Этот случай пополнил список недавних авиапроисшествий, вызвавших вопросы к надзорной деятельности FAA.
Представители FAA отметили, что диспетчерская вышка в аэропорту Майнот обслуживается частной компанией, и ее сотрудники не являются госслужащими FAA. Тем не менее, эти специалисты проходят ту же квалификацию и подготовку, что и федеральные диспетчеры. Кроме того, многие небольшие аэропорты, включая Майнот, не имеют собственных радаров и полагаются на региональные радарные центры FAA для управления воздушным движением.
