В нескольких словах
В небе над Северной Дакотой едва не столкнулись бомбардировщик B-52 и коммерческий авиалайнер. Пилоту пассажирского самолета пришлось совершить резкий маневр, чтобы избежать катастрофы, так как авиадиспетчеры не предупредили экипажи о сближении.
Серьезный авиационный инцидент произошел в небе над США: бомбардировщик B-52 ВВС и коммерческий пассажирский самолет едва не столкнулись. Согласно официальному заявлению военных, авиадиспетчеры небольшого аэропорта в Северной Дакоте не проинформировали экипаж бомбардировщика о нахождении в том же районе гражданского лайнера.
Происшествие, случившееся в минувшую пятницу, вынудило пилота рейса авиакомпании SkyWest совершить резкий маневр, чтобы избежать столкновения с бомбардировщиком B-52, который, по его словам, оказался прямо на курсе посадки в международном аэропорту Майнот. Этот маневр напугал пассажиров, но позволил предотвратить катастрофу.
ВВС в своем заявлении в понедельник уточнили, что бомбардировщик выполнял согласованный пролет над ярмаркой штата Северная Дакота. Процедура была одобрена при участии Федерального управления гражданской авиации (FAA), диспетчерской вышки аэропорта Майнот и группы управления воздушным движением с авиабазы Майнот.
Как сообщили в ВВС, после пролета экипаж B-52 получил указание связаться с диспетчерской вышкой аэропорта Майнот. «Вышка дала инструкции продолжать полет в западном направлении на 2 мили (3,2 километра) после пролета, — говорится в заявлении. — Вышка не сообщила о приближающемся коммерческом самолете».
Видео, снятое одним из пассажиров и опубликованное в социальных сетях, запечатлело объявление пилота SkyWest по внутренней связи: «Прошу прощения за агрессивный маневр. Это застало меня врасплох. Это совершенно ненормально. Я не знаю, почему нас не предупредили».
В настоящее время FAA, ВВС и авиакомпания SkyWest проводят расследование инцидента. Стало известно, что диспетчерская вышка в Майноте обслуживается частной компанией, и ее сотрудники не являются работниками FAA. Кроме того, небольшие аэропорты, такие как Майнот, часто не имеют собственных радаров и полагаются на региональные радарные службы FAA для управления движением.
