Коалиция американских штатов, возглавляемая Вашингтоном, Колорадо и Калифорнией, подала в среду в суд на администрацию Дональда Трампа, обвинив ее в незаконном удержании миллиардов долларов, выделенных Конгрессом на строительство сети зарядных станций для электромобилей по всей территории Соединенных Штатов.

Двухпартийный закон об инфраструктуре, принятый в 2021 году, предусматривал выделение штатам 5 миллиардов долларов на строительство станций по всей стране. На данный момент построено 71 станция, и еще многие находятся в стадии разработки.

В исковом заявлении, поданном в Окружной суд США Западного округа Вашингтона в Сиэтле, говорится, что федеральные агентства незаконно заморозили эти средства и приостановили одобрение планов строительства новых станций, лишив штаты критически важных ресурсов и нанеся ущерб растущей индустрии электромобилей.

В проекте бюджета Белого дома, опубликованном на прошлой неделе, указывалось, что администрация отменяет финансирование "неэффективных программ грантов на зарядные устройства для электромобилей". Президент Трамп ранее уже заявлял о своем недовольстве программой в январском исполнительном указе, а Министерство транспорта последовало за ним аналогичным меморандумом в следующем месяце. Однако, согласно иску, полное прекращение финансирования требует одобрения Конгресса.

Генеральный прокурор Калифорнии Роб Бонта заявил: "Президент продолжает свои неконституционные попытки удержать финансирование, которое Конгресс выделил на программы, которые ему не нравятся. На этот раз он незаконно отбирает миллиарды долларов, предназначенные для инфраструктуры зарядки электромобилей, исключительно для того, чтобы угодить своим друзьям из "большой нефти".

В Калифорнии, одном из наиболее автомобилизированных штатов, где ведется давняя работа по снижению загрязнения воздуха, продано почти два миллиона "транспортных средств с нулевым уровнем выбросов" — треть от общего числа по стране. По данным официальных лиц, Калифорния рассчитывала получить 384 миллиона долларов из федеральной программы на создание зарядных станций.

Штат также инвестировал значительные средства в инфраструктуру зарядки из собственного бюджета и доходов от продажи углеродных кредитов загрязнителям, в результате чего общественные и частные общедоступные зарядные устройства в Калифорнии теперь превосходят по количеству заправочные пистолеты на бензоколонках. Однако за пределами штата ситуация с зарядными станциями остается менее развитой.

Федеральная программа National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI), запущенная при президенте Джозефе Р. Байдене-младшем, была направлена на создание сетей зарядки за пределами городских районов и таких штатов, как Калифорния, в рамках усилий по борьбе с изменением климата путем ускорения перехода страны на электромобили.

Официальные лица Калифорнии отметили, что одним из главных бенефициаров застопорившейся внутренней программы электромобилей в США станет Китай, который имеет значительное преимущество в производстве и продаже электромобилей за рубежом. Среди тех, кто больше всего проиграет, окажутся сельские штаты, которые рассчитывали на федеральные средства, а также компания Tesla, чей миллиардер-глава Илон Маск поддерживает Трампа. Tesla занимает крупнейшую долю рынка электромобилей в США, хотя ее продажи в первом квартале 2025 года снизились.

Губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом заявил: "Когда Америка отступает, Китай выигрывает", назвав удержание федеральных средств "еще одним подарком Трампа Китаю". Он добавил: "Вместо того чтобы рекламировать Tesla на лужайке Белого дома, президент Трамп мог бы на самом деле помочь Илону — и стране — соблюдая закон и разблокировав это двухпартийное финансирование".

К иску присоединились генеральные прокуроры Аризоны, Делавэра, Гавайев, Иллинойса, Мэриленда, Миннесоты, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Нью-Йорка, Орегона, Род-Айленда, Висконсина, Вермонта и округа Колумбия. Все они являются представителями Демократической партии.

В меморандуме Министерства транспорта для представителей штатов в феврале говорилось, что администрация пересматривает программу NEVI и приостанавливает одобрение планов штатов. Иск требует от суда признать этот меморандум незаконным и обязать администрацию высвободить средства.

Данные показывают, что по меньшей мере 521 миллион долларов из выделенных средств уже был распределен, и около 44 миллионов долларов потрачено. Многие из уже открытых станций сосредоточены в Огайо и Пенсильвании.

Лорен Макдональд, главный аналитик Paren, компании, занимающейся анализом рынка электромобилей, отметил, что федеральное правительство играло второстепенную роль в сфере зарядки электромобилей, поскольку большинство станций построено частными компаниями. Макдональд также указал, что многим штатам потребовалось много времени, чтобы решить, где строить станции и найти компании для участия в тендерах, что привело к задержкам в строительстве. Штаты, имеющие опыт строительства зарядных станций, такие как Огайо и Пенсильвания, смогли действовать быстрее.

Тем не менее, истцы утверждают, что решение президента нарушило запланированный процесс.

Генеральный прокурор Колорадо Фил Вайзер заявил, что его штат может потерять десятки миллионов долларов финансирования после достижения "значительного прогресса" в закладке основы для широкого внедрения электромобилей. По его словам, официальные лица планировали использовать федеральную поддержку для покрытия пробелов в сельских районах Колорадо и недостаточно обеспеченных сообществах.

"Конгресс проявил дальновидность, разрешив финансирование для создания этой важной инфраструктуры", - добавил Вайзер. "И оно должно быть немедленно восстановлено".

В штате Вашингтон, согласно иску, распоряжение президента заблокировало одобренное Конгрессом финансирование в размере 55 миллионов долларов на зарядку электромобилей, застопорив 40 запланированных проектов.

Белый дом и Министерство транспорта не предоставили немедленных комментариев по запросам.