В нескольких словах
Китай испытывает новые специализированные баржи, которые могут формировать временный плавучий мост для высадки десанта. Эта технология, по мнению экспертов, может значительно усилить потенциал НОАК для проведения крупномасштабной десантной операции на Тайване, преодолевая существующие логистические трудности и делая угрозу вторжения более реальной.
В последние недели Китай проводит необычные маневры у своего южного побережья с использованием трех специальных барж. Суда соединяются друг за другом, образуя длинный мост, который простирается от глубоководья до самого пляжа. Этот маневр стал предупреждением для Тайваня.
По мнению экспертов, появление этих судов свидетельствует о том, что Народно-освободительная армия Китая (НОАК), возможно, стала на шаг ближе к возможности высадки десятков тысяч военнослужащих, их вооружения и техники на берега Тайваня. Развитие такого потенциала является приоритетом для лидера Китая Си Цзиньпина в его стремлении поглотить Тайвань — путем переговоров или войны.
Китай уже много лет проводит военные учения вокруг Тайваня, включая новый всплеск активности на этой неделе. Однако, несмотря на интенсификацию учений и модернизацию ракет, военных кораблей и истребителей, многие эксперты сомневались в способности китайских военных пересечь Тайваньский пролив с необходимой скоростью и численностью для успешного вторжения. Сильные ветры и течения большую часть года усложняют попытки высадки на Тайвань.
Если новые баржи будут введены в эксплуатацию, они могут расширить возможности Китая по выбору места и времени высадки на Тайвань, делая угрозу возможного вторжения со стороны Си Цзиньпина более правдоподобной.
Суда отрабатывали маневры в водах примерно в 220 милях к юго-западу от Гуанчжоу, города, где они были построены. Баржи оснащены выдвижными сверхпрочными опорами, работающими как гигантские сваи. Опоры выступают с палубы во время перехода и опускаются на морское дно, когда суда занимают позицию, для стабилизации против волн. Во время движения эти опоры убираются, аппарели для техники складываются, а секции моста убираются на хранение. Длина одной из замеченных барж составляет около 607 футов (примерно 185 метров). Баржи также оборудованы резиновыми кранцами, позволяющими другим судам швартоваться рядом для возможных разгрузочных операций.
Три баржи соединяются, образуя временный мост-дамбу длиной около 2700 футов (примерно 820 метров). Они выдвигают длинные раздвижные мосты, формируя переход, который связывает суда между собой и соединяется с берегом. Такая конструкция позволяет кораблям швартоваться к баржам и выгружать технику непосредственно на временный мост, ведущий к пляжу.
