В нескольких словах
Два крупных китайских государственных автопроизводителя, Dongfeng и Changan, обсуждают слияние. Цель – создать гиганта в автопроме, сфокусированного на электромобилях и военной технике, что приведет к консолидации рынка и повлияет на иностранных партнеров.
Два крупнейших государственных автопроизводителя Китая, Dongfeng Motor и Changan Automobile, находятся на продвинутой стадии переговоров о слиянии. Эта сделка может создать мощного производителя легковых и военных автомобилей, но также потенциально создать проблемы для их американских и японских партнеров.
Источники, знакомые с ходом переговоров, сообщили, что Dongfeng и Changan детально обсудили объединение операций и уведомили об этом своих иностранных партнеров. Хотя эти компании малоизвестны за пределами Китая, каждая из них производит под собственными брендами и через совместные предприятия (СП) немногим больше автомобилей, чем такие мировые гиганты, как Mercedes-Benz или BMW.
Совокупный годовой объем производства Dongfeng и Changan составляет около 5 миллионов автомобилей — это больше, чем у Ford Motor, и почти столько же, сколько у General Motors или Stellantis (владельца Fiat, Chrysler и Peugeot).
Слияние Dongfeng и Changan ознаменует собой значительную консолидацию крупнейшего в мире китайского автомобильного рынка и станет еще одним признаком быстрого перехода страны на электромобили. Обе компании обладают избыточными мощностями по производству автомобилей с бензиновыми двигателями.
Пекин надеется, что объединенная компания сможет закрыть избыточные заводы по производству бензиновых автомобилей и добиться большего успеха в сегменте электромобилей.
Правительство Китая владеет контрольными пакетами акций Dongfeng и Changan. Dongfeng является ведущим поставщиком военной техники для Народно-освободительной армии Китая, а Changan — дочерней компанией китайского военного подрядчика. Это может привлечь внимание к новому, более крупному военному поставщику и его партнерам по СП.
