В нескольких словах
Спустя более десяти лет после исчезновения рейса MH370 Malaysia Airlines, американская компания Ocean Infinity возобновит его поиски, возрождая надежды на разгадку одной из самых baffling тайн авиации. Самолет пропал с радаров 8 марта 2014 года, и несмотря на масштабные международные операции, его судьба до сих пор остается неизвестной.
Более десяти лет назад рейс MH370 авиакомпании Malaysia Airlines бесследно исчез, породив одну из самых запутанных загадок в истории авиации. Несмотря на многолетние международные поиски, следователи до сих пор не знают, что именно произошло с самолетом и 239 его пассажирами и членами экипажа.
В среду правительство Малайзии объявило, что американская компания Ocean Infinity, специализирующаяся на морской робототехнике, возобновит поиски пропавшего самолета с 30 декабря. Это вновь возродило надежды на то, что местонахождение самолета наконец-то будет установлено. Масштабные поисковые операции в южной части Индийского океана, где, предположительно, упал самолет, не дали практически никаких результатов. Кроме нескольких мелких фрагментов, выброшенных на берег, ни тел, ни крупных обломков так и не было найдено.
Вот что известно об этой смертельной авиационной трагедии:
«Спокойной ночи, Malaysian Три Семь Ноль»
Boeing 777 исчез с радаров управления воздушным движением через 39 минут после вылета из Куала-Лумпура в Пекин 8 марта 2014 года. Последний радиовызов пилота в Куала-Лумпур — «Спокойной ночи, Malaysian Три Семь Ноль» — стал последним сообщением перед тем, как самолет вошел в воздушное пространство Вьетнама и не вышел на связь с диспетчерами там.
Через несколько минут транспондер самолета, передающий его местоположение, отключился. Военные радары показали, что самолет развернулся над Андаманским морем, а спутниковые данные свидетельствовали о том, что он продолжал полет в течение нескольких часов, возможно, до полного истощения топлива, прежде чем рухнуть в отдаленной части южной части Индийского океана.
Теории о том, что произошло, варьируются от угона до разгерметизации кабины или отказа питания. Не было ни сигнала бедствия, ни требования выкупа, ни доказательств технического сбоя или суровых погодных условий. Малайзийские следователи в 2018 году сняли подозрения с пассажиров и экипажа, но не исключили «незаконное вмешательство». Власти заявили, что кто-то преднамеренно прервал связь и изменил курс самолета.
Пассажиры из многих стран
На борту MH370 находились 227 пассажиров, включая пятерых маленьких детей, и 12 членов экипажа. Большинство пассажиров были китайцами, но также были граждане США, Индонезии, Франции, России и других стран. Среди них были двое молодых иранцев, путешествующих по украденным паспортам, группа китайских каллиграфов, 20 сотрудников американской технологической фирмы Freescale Semiconductor, каскадер актера Джета Ли и несколько семей с маленькими детьми. Многие семьи потеряли нескольких членов.
Крупнейший подводный поиск в истории
Поисковые операции начались в Южно-Китайском морем между Малайзией и Вьетнамом, затем расширились до Андаманского моря и южной части Индийского океана. Австралия, Малайзия и Китай координировали крупнейший подводный поиск в истории, охвативший примерно 120 000 квадратных километров морского дна у западного побережья Австралии. Самолеты, суда, оснащенные гидролокаторами, и роботизированные подводные аппараты обследовали океан в поисках признаков самолета.
Сигналы, которые считались сигналами от черного ящика самолета, оказались из других источников, и никаких обломков не было найдено. Первые подтвержденные обломки — флаперон — были обнаружены на острове Реюньон в июле 2015 года, а дополнительные фрагменты позже были найдены вдоль восточного побережья Африки. Поиск был приостановлен в январе 2017 года.
В 2018 году американская компания по морской робототехнике Ocean Infinity возобновила поиски по соглашению «нет находки — нет платы», сосредоточившись на областях, определенных с помощью исследований дрейфа обломков, но они также завершились без успеха.
Вызов обнаружения останков
Одна из причин, по которой такие обширные поиски не дали результатов, заключается в том, что никто не знает, где именно искать. Индийский океан является третьим по величине в мире, и поиск проводился в сложной зоне, где поисковики сталкивались с плохой погодой и средней глубиной около 4 километров.
Исчезновения самолетов в глубоководных районах редки, но когда они происходят, обнаружить останки может быть очень сложно. За последние 50 лет десятки самолетов исчезли, по данным Сети безопасности авиации.
Американская компания возобновляет поиски
Правительство Малайзии заключило еще один контракт «нет находки — нет платы» с Ocean Infinity на обследование новой территории площадью 15 000 квадратных километров в океане. Ocean Infinity получит 70 миллионов долларов только в случае обнаружения обломков. Однако поиск был приостановлен в апреле из-за плохой погоды. Правительство заявило в среду, что Ocean Infinity возобновит поиски периодически с 30 декабря на срок 55 дней в целевых районах, которые, как считается, имеют наибольшую вероятность обнаружения пропавшего самолета. Пока неясно, есть ли у компании новые доказательства местоположения самолета. Компания заявила, что будет использовать новые технологии и работала со многими экспертами для анализа данных и сужения зоны поиска до наиболее вероятного места.
