В нескольких словах
В Иране с 6 декабря вводится новый, третий ценовой уровень на бензин, значительно повышающий стоимость топлива сверх установленных квот. Это изменение является частью реформы системы субсидирования, направленной на сдерживание потребления и сокращение государственных расходов.
С 6 декабря Иран вводит новый ценовой уровень на бензин, согласно которому стоимость топлива, приобретаемого сверх месячных квот, будет составлять 50 000 риалов (около 4 центов по курсу иранского рынка) за литр. Это изменение добавляет третий уровень ценообразования в долгосрочную систему государственных субсидий.
В соответствии с пересмотренной структурой, автомобилисты по-прежнему будут получать 60 литров в месяц по субсидированной ставке 15 000 риалов. Второй уровень в 100 литров останется доступным по цене 30 000 риалов.
Любое потребление сверх этих лимитов теперь будет оплачиваться по ставке 50 000 риалов — цена, которая до недавнего времени была доступна только через неофициальные "карты станции", которые хранили работники заправочных станций.
В течение многих лет многие водители полагались на эти запасные карты после исчерпания своей месячной нормы, оплачивая топливо по ставке 30 000 риалов. Однако операторы станций заявляют, что правительство повысило цену на эти карты до 50 000 риалов в преддверии официального запуска новой системы.
Власти также объявили, что ценообразование на бензин будет пересматриваться каждые три месяца, в начале каждого сезона, что позволит правительству корректировать ставки ежеквартально. Чиновники заявили, что эта мера направлена на сдерживание чрезмерного потребления и снижение давления на государственные финансы.
Согласно новым правилам, лица, владеющие более чем одним транспортным средством, будут получать топливную карту только для одного из них. Новые автомобили, поставляемые покупателям, больше не будут поставляться с квотой на бензин.
Это изменение является наиболее значительным в системе топливных субсидий Ирана с 2019 года, когда внезапный 50%-ный скачок субсидированных цен — и 300%-ное увеличение ставки для покупок сверх квоты — вызвал общенациональные протесты.
Рационирование бензина было впервые введено в 2007 году, при этом власти обещали, что экономия от сокращения потребления топлива будет распределена между всеми иранцами. Однако по мере углубления экономического давления в последующие годы правительство прекратило эти выплаты для домохозяйств со средним и высоким доходом.
Иранские официальные лица неоднократно призывали граждан сократить потребление топлива, хотя критики отмечают, что низкое качество бензина и устаревшая отечественная автомобильная технология не оставляют многим водителям практического способа сократить потребление. Транспортные средства, производимые местными производителями, часто имеют высокий расход топлива и ограниченные улучшения эффективности.
Некоторые экономисты, близкие к правительству, утверждают, что текущая цена на бензин остается значительно ниже ее реальной стоимости. Они говорят, что при включении добычи сырой нефти, переработки на НПЗ, транспортировки, хранения и распределения, истинная местная стоимость топлива составляет от 100 000 до 150 000 риалов за литр. Этот разрыв, по их мнению, вынуждает государство поглощать миллиардные убытки для поддержания низких цен на АЗС.
Ожидается, что новый уровень цен в 50 000 риалов проверит реакцию общественности в период растущей инфляции и снижения покупательной способности, хотя власти не указали, планируются ли дальнейшие повышения цен при следующем ежеквартальном пересмотре.
