В нескольких словах
Транзитное агентство Филадельфии SEPTA начало возвращать в эксплуатацию модернизированные вагоны Silverliner IV после серии пожаров, вызвавших федеральные предписания и выделение дополнительных $220 млн государственной помощи.
Губернатор Пенсильвании Джош Шапиро и руководство агентства общественного транспорта Филадельфии в понедельник заявили о полном соблюдении федеральных предписаний по предотвращению пожаров в устаревших моделях электропоездов, активно используемых в региональном железнодорожном парке.
Октябрьское распоряжение Федеральной железнодорожной администрации последовало за расследованиями федеральных транспортных властей в этом году, касающимися пассажирских вагонов Silverliner IV, эксплуатируемых Юго-восточным транспортным управлением Пенсильвании (SEPTA).
Шапиро, демократ, сообщил о выделении дополнительных 220 миллионов долларов государственной помощи SEPTA для выполнения этих предписаний. SEPTA заявило, что с понедельника некоторые из 225 вагонов Silverliner IV вернутся в эксплуатацию впервые с октября.
Все пять пожаров привели к эвакуации всех пассажиров – в одном случае до 350 человек, при этом было зарегистрировано несколько незначительных травм. Один вагон участвовал в двух пожарах, а два других вагона были уничтожены.
SEPTA является одним из крупнейших агентств общественного транспорта в стране, ежедневно перевозя 800 000 пассажиров на автобусах, троллейбусах и поездах. Оно объясняет задержку в модернизации, которая превышает 10 миллиардов долларов, недостаточным государственным финансированием.
Это происходит в то время, когда крупные транзитные агентства по всей территории США борются за финансирование, сталкиваясь с ростом затрат и снижением пассажиропотока.
Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) в своем отчете критически отозвался о практике технического обслуживания и эксплуатации SEPTA.
По мнению NTSB, это, в сочетании с устаревшей конструкцией вагонов Silverliner IV, "представляет немедленный и неприемлемый риск безопасности из-за частоты и серьезности электрических пожаров, которые могут распространяться на занятые отсеки".
Вагоны Silverliner IV составляют около двух третей регионального железнодорожного парка SEPTA и датируются серединой 1970-х годов. По словам агентства, это старейшие вагоны SEPTA.
