В нескольких словах
Гран-при Лас-Вегаса Формулы-1 успешно адаптируется после первых лет, снижая цены на билеты и корректируя расписание, несмотря на изначальную критику Макса Ферстаппена и погодные трудности. В то же время, команды Ferrari и McLaren сталкиваются с внутренними вызовами и борьбой за чемпионский титул.
Формула-1 вернулась в Лас-Вегас спустя 41 год с амбициями стать самым гламурным событием в мировом гоночном календаре. Изначально это был настоящий уличный праздник, сосредоточенный на Максе Ферстаппене и ориентированный на состоятельных клиентов с высокими ценами на билеты, яркой рекламой знаменитостей, концертов и эксклюзивных мероприятий. Саму гонку Ферстаппен тогда охарактеризовал как "99% шоу и 1% спортивное событие".
Однако к третьему году проведения Гран-при Лас-Вегаса претерпел значительные изменения, направленные на обеспечение его долгосрочной жизнеспособности в календаре Формулы-1. Одним из ключевых нововведений стало снижение цен на билеты: например, в этом году можно было приобрести билет за 50 долларов в зоне "Фламинго" на две тренировочные сессии четверга.
Анализ VegasInsider показал, что стоимость посещения мероприятия снизилась на 66% по сравнению с 2023 годом, когда цены на отели были сильно завышены. Сейчас средняя стоимость проживания упала до чуть более 700 долларов по сравнению с 2000 долларов в 2023 году.
Также скорректировано расписание заездов: тренировки проходят днем в четверг и пятницу, а старт гонки перенесен на два часа раньше — на 20:00. Это сделано с учетом проблем первого года, когда ремонт трассы после инцидента в первой практике затянулся до 4 утра, но болельщиков к тому времени уже выгнали с трибун.
Несмотря на зрелищность самой гонки в 2023 году, негатив, связанный с дорожными перекрытиями и сложностями доступа к Стрипу для местных жителей, привел к небольшому снижению посещаемости с 315 000 в первый год до 306 000 в 2024 году.
Тем не менее, первые два года были чрезвычайно успешными с коммерческой точки зрения для Формулы-1. Исследование консалтинговой фирмы Applied Analysis показало, что гоночный уикенд является крупнейшим ежегодным событием в Лас-Вегасе.
В этом году мероприятие включает бизнес-форум с участием генерального директора Формулы-1 Стефано Доменикали, руководителя команды Mercedes Тото Вольффа, а также сессии по инвестициям в женский спорт, поп-культуру и технологиям.
Судьба чемпионского титула еще не решена. Ландо Норрис и Оскар Пиастри из McLaren занимают первые две строчки в турнирной таблице, а Макс Ферстаппен все еще математически может выиграть пятый подряд титул за три оставшиеся гонки. Организаторы Гран-при Лас-Вегаса не могут повлиять лишь на погоду: на прошлой неделе в городе было холодно и дождливо, ожидаются сильные ливни в пятницу. Однако прогноз на субботний вечер обещает ясную погоду, что является облегчением для гонщиков.
Тем временем, председатель правления Ferrari Джон Элканн призвал гонщиков команды, Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера, "меньше говорить и больше сосредоточиться на вождении" после провального выступления в Бразилии. Оба пилота подтвердили свое стремление вернуть Ferrari на вершину.
Оскар Пиастри переживает спад после седьмой победы в сезоне в Нидерландах. За шесть последующих гонок у него лишь один подиум, а 34-очковое преимущество над Норрисом сменилось 24-очковым отставанием. Трасса в Лас-Вегасе со своими высокоскоростными участками, низким уровнем прижимной силы и холодными температурами не является сильной стороной McLaren.
