В нескольких словах
Многотысячный коллектив машинистов Boeing Defense на Среднем Западе США завершил трехмесячную забастовку, ратифицировав новый пятилетний контракт с повышением заработной платы на 24% и бонусом в $6000.
Несколько тысяч машинистов Boeing на Среднем Западе США, занимающихся сборкой военной авиации и вооружения, проголосовали в четверг за утверждение нового контракта, положив конец забастовке, в ходе которой они ранее отклонили четыре предложения от компании.
Прорывное пятилетнее трудовое соглашение включает в себя 24% повышение заработной платы на весь срок действия контракта и единовременный бонус в размере 6000 долларов, согласно заявлению профсоюза, представляющего 3200 рабочих, прекративших работу 4 августа.
"Мы гордимся тем, за что боролись наши члены вместе, и готовы вернуться к созданию самых передовых военных самолетов в мире", – заявила Международная ассоциация машинистов и работников аэрокосмической промышленности.
Имея на руках новый контракт, машинисты должны вернуться к работе в воскресенье на производственных предприятиях в городах Сент-Луис и Сент-Чарльз, штат Миссури, а также в Маскуте, штат Иллинойс. На этих объектах рабочие строят истребители, системы вооружения и первый палубный беспилотный летательный аппарат ВМС США.
В заявлении Boeing говорится, что компания с нетерпением ждет "возвращения всей команды".
Хотя эта забастовка была меньше, чем прошлогодняя, с участием 33 000 работников Boeing, строящих коммерческие лайнеры, она все же угрожала замедлить усилия аэрокосмической компании. Подразделение Boeing Defense, Space & Security приносит более трети ее доходов.
Лидеры профсоюзов заявили, что переговоры зашли в тупик из-за оплаты труда и пенсионных пособий, в то время как Boeing утверждала, что требования рабочих выходят за рамки стоимости жизни на Среднем Западе. Срыв переговоров побудил Конгрессский трудовой комитет направить письмо генеральному директору Boeing Келли Ортбергу, призывая компанию вернуться за стол переговоров.
"Работники Boeing Defense производят самолеты и другое оборонное оборудование, на которое полагаются правительство Соединенных Штатов и наши мужчины и женщины в форме", – говорилось в письме. "Эти работники необходимы для успеха вашей компании, и они заслуживают справедливого контракта, который отражает их усердный труд и жертвы".
Напряженность росла задолго до забастовки: рабочие отклонили предложенное 20% повышение заработной платы на срок действия контракта и бонусы за ратификацию в размере 5000 долларов. Boeing ответила предложением, которое сохраняло те же повышения заработной платы, но отменяло правило планирования, ограничивающее возможности сверхурочной работы. Рабочие также отказались от этого и забастовали на следующее утро, позже отклонив еще два предложения компании.
На фоне этих неудачных голосований профсоюз разработал собственный четырехлетний контракт, который члены быстро ратифицировали. И, в свою очередь, изменив традиционную практику переговоров, профсоюз направил предварительно утвержденный контракт в Boeing для рассмотрения. Компания отвергла условия профсоюза.
Тем временем прошлогодняя забастовка в штате Вашингтон длилась более семи недель в мрачное для компании время. Boeing находилась под давлением в прошлом году после того, как заглушка двери оторвалась во время рейса Alaska Airlines, инцидент, который возобновил опасения по поводу безопасности именно этого самолета.
Два лайнера 737 Max разбились у побережья Индонезии и в Эфиопии с интервалом менее пяти месяцев в 2018 и 2019 годах, в результате чего погибли 346 человек.
