Президент Трамп, в сопровождении генерального директора Tesla Илона Маска и его сына X Æ A-Xii, выступает рядом с линейкой автомобилей Tesla на Южной лужайке Белого дома во вторник.

Трамп заявил, что приобретет автомобиль Tesla в качестве «демонстрации уверенности и поддержки» Маска. Но хотя Маск очень популярен среди республиканцев, демократы по-прежнему больше заинтересованы в покупке электромобилей.

Эндрю Харник/Getty Images North America

скрыть подпись

переключить подпись

Эндрю Харник/Getty Images North America

Когда-то владение Tesla сигнализировало о том, что водитель технически подкован, заботится об экологии или просто богат. Теперь для многих людей это сигнализирует о другом: об одобрении политики Илона Маска.

По мнению аналитиков, правый поворот Маска, включая его сближение с президентом Трампом, его центральную роль в сокращении и демонтаже правительственных учреждений, множество противоречивых заявлений и один жест, вызвавший бурю негодования, вызвали заметную негативную реакцию.

• Массовые протесты у дилерских центров Tesla.
• Владельцы с угрызениями совести покупателей и извиняющимися наклейками на бамперах.
• Люди называют Tesla «свастикарами».
• Вандализм, а иногда и насилие в отношении автомобилей Tesla, зарядных устройств и витрин магазинов.

Сообщение спонсора

Политика

Трамп покупает Tesla с Илоном Маском в Белом доме

Политика

Илон Маск стирает грань между своей государственной и деловой ролью

Но, конечно, есть и много американцев, которые одобряют действия Маска. Может ли поддержка республиканцев – в некоторых случаях, негативная реакция на негативную реакцию – компенсировать потерянные продажи?

Президент Трамп, похоже, надеется на это: несмотря на свою предыдущую резкую критику электромобилей из-за цены и запаса хода, на этой неделе он заявил, что купит Tesla в качестве «демонстрации поддержки» своему советнику. Во время фотосессии в Белом доме он сидел в красной Model S и сказал журналистам, что надеется, что его покупка увеличит продажи Tesla.

Данные опросов действительно показывают, что популярность бренда Tesla среди республиканцев и консерваторов растет. Но для автомобильной компании есть проблема: либералы, умеренные и независимые, от которых отталкивает Маск, с большей вероятностью рассмотрят возможность покупки электромобиля. Новые поклонники, которых он приобретает, пока не очень. Некоторые опросы выявили разрыв более чем в 20 процентных пунктов.

Загрузка...

«Не будет взрыва продаж, который возместит убытки, которые Tesla понесла из-за этого политического сдвига», — говорит Александр Эдвардс, глава Strategic Vision, компании, которая опрашивает новых покупателей автомобилей. «Все, что они сделали, это оттолкнули своего основного потребителя» и приобрели новых поклонников, которые не в состоянии купить электромобиль, говорит он.

Майк Мерфи, республиканский политический консультант, настроен более оптимистично. Слегка. «Он мог бы помочь республиканцам больше рассматривать электромобили, немного снять политическое клеймо», — говорит он. «Но это не имеет и близко краткосрочного воздействия на Tesla, как статус злодея Бонда у Илона среди демократов и избирателей Харрис».

Для некоторых консерваторов Маск — повод для покупки

Негативная реакция против Маска назревала, по крайней мере, с 2022 года, когда он объявил о своих планах купить Twitter, и его публикации в социальных сетях, часто на политические темы, значительно возросли. И с самого начала ответы были двоякими.

В то время Норман Пенёнжек был крайне разочарован Twitter и другими платформами социальных сетей. В 1980-х годах Пенёнжек был подпольным издателем в Польше, борясь с цензурой после того, как правительство ввело там военное положение. Позже он переехал в США, и когда его сообщения, оспаривающие науку о COVID, были удалены Facebook и Twitter, это снова стало похоже на цензуру.

Сообщение спонсора

Затем Маск объявил, что хочет купить Twitter, чтобы раскрыть его потенциал как «платформы для свободы слова во всем мире».

«Я сказал: «Окей, это мой парень», — вспоминает Пенёнжек. Ему все равно нужна была новая машина, и он планировал купить машину с бензиновым двигателем. Но он передумал. «Мое сердце с ним», — вспоминает он, как думал. «Я должен вложить свои деньги туда, где мое сердце».

Он купил Model X.

Люди участвуют в акции протеста «Tesla Takedown» против Илона Маска возле автосалона Tesla в Сиэтле, штат Вашингтон, 15 февраля. Бренд Tesla становится все более политизированным в течение нескольких лет.

ДЖЕЙСОН РЕДМОНД/AFP через Getty Images/AFP

скрыть подпись

переключить подпись

ДЖЕЙСОН РЕДМОНД/AFP через Getty Images/AFP

Между тем, некоторые консервативные покупатели мотивированы отвращением к негативной реакции против Маска и Трампа, которую они считают несправедливой.

«Честно говоря, это заставило меня захотеть покупать больше автомобилей у Tesla», — говорит Камали Райт, работающий в сфере маркетинга во Флориде. Ему принадлежит Model 3, и он называет Маска и Трампа своими двумя любимыми людьми.

«Если все будут ненавидеть этого парня, — говорит он, — это заставит меня покупать еще больше».

Райт хочет получить Cybertruck следующим.

Данные показывают, что поддержка республиканцев растет

Инвестиционно-банковская компания Stifel, работая с социологической фирмой Morning Consult, обнаружила, что среди республиканцев благоприятное мнение о Tesla начало расти в феврале 2024 года, а интерес к покупке одного из них возрос в августе того же года. Среди демократов чистые положительные взгляды на Tesla упали на 22 процентных пункта с февраля; среди республиканцев они выросли на 16 процентных пунктов. Чистые соображения о покупке демократами упали на 12 процентных пунктов с августа; среди республиканцев они увеличились на 13 процентных пунктов.

Технологии

Новый документ подрывает отрицание администрацией Трампа сделки Tesla на 400 миллионов долларов

«Это довольно поучительно», — говорит аналитик Стивен Генгаро, написавший отчет о результатах исследования.

Но затем он открывает другую диаграмму, показывающую, как политическая пристрастность соотносится с общим интересом к покупке электромобиля. И там демократы в течение последних четырех лет, до января 2025 года, колебались на 10 процентных пунктов выше республиканцев.

И это не просто вопрос идеологического противостояния автомобилям с батарейным питанием. Дело еще и в том, что республиканцы предпочитают в автомобиле. Например, проблемы электромобилей с буксировкой могут быть проблемой для республиканских покупателей, которые «значительно чаще ездят на грузовике и используют свой автомобиль для работы», отмечает Эдвардс из Strategic Vision. А зарядная инфраструктура, как правило, сосредоточена в городах; сельские районы, как правило, республиканские. Даже за пределами городов штаты с прогрессивным правительством больше заинтересованы в создании инфраструктуры для электромобилей в рамках борьбы с изменением климата. Сложите все это, и это склонит чашу весов против электромобилей для некоторых покупателей.

Сообщение спонсора

«Tesla приобрела большое количество республиканских поклонников, которым нравится то, что делает г-н Маск, как в политическом плане, так и с брендом автомобиля и в социальных сетях», — говорит Эдвардс. «Но они мало интересуются электрифицированным автомобилем».

Эдвардс спрашивает покупателей Tesla об их политической принадлежности в течение последнего десятилетия. В прошлом году впервые данные показали, что средний покупатель Tesla с большей вероятностью является республиканцем, чем демократом.

Загрузка...

Но это произошло не потому, что покупки республиканцев резко возросли; это произошло потому, что демократы бегут от бренда.

Напротив, демократы продолжают доминировать среди покупателей других электромобилей.

Загрузка...

Эдвардс считает, что этот политический сдвиг также объясняет тенденцию среди покупателей автомобилей в целом. Его данные показывают, что число покупателей, которые «определенно рассмотрели бы» Tesla, сократилось почти на две трети в период с октября 2021 года по декабрь 2024 года.

Короче говоря, для Tesla это проблема, что демографическая группа, которая больше всего заинтересована в электромобилях – либералы и прогрессисты – считает самого успешного производителя электромобилей в Америке отталкивающим.

После выборов Мерфи, республиканский стратег, провел национальный опрос, посвященный Маску. «Если вы голосовали за Камалу Харрис, вы даете Илону 76% отрицательный рейтинг и только 5% положительный рейтинг – а это о чем-то говорит, потому что погрешность в опросе составляет 4%», — говорит он. «Так что научно [мы] даже не можем доказать, что на планете есть избиратели Харрис, которым нравится Илон».

Политика не объясняет все проблемы Tesla

Tesla и Маск не ответили на запросы о комментариях, но Маск ранее заявлял, что важно качество продукта, а не взгляды генерального директора.

Но Джессика Колдуэлл, аналитик из компании автомобильных данных Edmunds, говорит, что Tesla отличается от других автомобильных компаний. Большинство американцев, вероятно, не могут назвать имя другого генерального директора автомобильной компании, отмечает она.

Она считает, что, безусловно, верно, что некоторые новые покупатели-республиканцы восполнят часть потерянных продаж демократам. Но проблема Tesla глубже, говорит она: «Зачем вам отталкивать нынешних клиентов – или просто потенциальных покупателей в целом?»

Загрузка...

Тем не менее, роль политики в снижении продаж Tesla можно переоценить. Для бренда существует большая конкуренция, поскольку такие компании, как General Motors, Ford, Honda и Hyundai, наращивают производство электромобилей (а в глобальном масштабе китайские автопроизводители занимают огромную долю рынка электромобилей). Tesla также выпускает обновление для Model Y, давая покупателям повод подождать несколько месяцев; аналитики говорят, что в настоящее время это снижает продажи.

Есть также много водителей, которые говорят, что их чувства к Маску не имеют ничего общего с тем, что находится на их подъездной дорожке. Некоторые люди возмущены Маском, но все же считают Tesla превосходными автомобилями. Некоторые поклонники Трампа любят Маска, но не могут отказаться от рычания двигателя. И есть Нэнси Баруди, большая поклонница Маска – когда я спрашиваю, сыграло ли это какую-то роль в ее решении купить Tesla прошлой осенью, она немного озадачена. «Я действительно не позволяю политике влиять на то, какой продукт мне нравится», — говорит она.

Сообщение спонсора

Для электромобилей политизация не нова

Политика – это не все для автомобильного бренда, но все же что-то. И это особенно верно для электромобилей.

Мерфи, который запустил группу под названием American EV Jobs Alliance, чтобы попытаться заручиться двухпартийной поддержкой электромобилей, потратил годы, размышляя о том, почему больше республиканцев не покупают их. Он утверждает, что задолго до политического поворота Маска электромобили уже были политизированы – как символы «зеленых», либеральных ценностей.

«Их рассматривали как политические заявления, а не как автомобили», — говорит он. «И это нехорошо для продажи большего количества электромобилей».

Tesla Cybertruck с надписью «TRUMP» стоит в пробке в Вашингтоне, округ Колумбия, перед инаугурацией президента Трампа в январе.

Кристофер Ферлонг/Getty Images North America

скрыть подпись

переключить подпись

Кристофер Ферлонг/Getty Images North America

Мерфи хотел бы, чтобы электромобили продавались по своим достоинствам: экономия на бензине, быстрое ускорение, плавная и тихая езда, отсутствие необходимости когда-либо менять масло. Да, они лучше для климата, и это мотивирует многих покупателей искать их. Но исключите это из маркетинга, призывает он автопроизводителей.

«Уберите политику», — говорит он, — «и позвольте людям с ясным взглядом выбрать автомобиль, который лучше всего подходит для них». Если бы они это сделали, он думает, что гораздо больше из них выбрали бы электромобили.

Но прямо сейчас, говорит Мерфи, политика покупки электромобиля не исчезнет – она просто становится все более сложной. То, что делает Маск, говорит он, немного похоже на подливание бензина в пожар батареи.