В нескольких словах
Сомалийские пираты возобновили свою деятельность после полуторагодового перерыва, захватив танкер Hellas Aphrodite, что вызывает опасения о новой волне нападений и угрозе международному судоходству. Эксперты связывают это с ослаблением региональной безопасности и перераспределением военно-морских сил.
Пираты у берегов Сомали вновь активизировались после полуторагодового затишья, что вызывает опасения по поводу возобновления вооруженных нападений в регионе. На этой неделе морские разбойники предприняли несколько атак на суда, успешно захватив мальтийский танкер Hellas Aphrodite, который перевозил бензин из Южной Африки в Индию. Экипаж судна, принадлежащего Latsco Marine Management Inc., был найден в безопасности европейскими военно-морскими силами в пятницу.
Предыдущий случай захвата судна пиратами произошел в мае 2024 года, когда они атаковали либерийское судно Basilisk примерно в 380 морских милях к востоку от Могадишо. Центр морских торговых операций Великобритании также сообщил о еще одном инциденте в этом районе в пятницу, однако атакованному судну удалось уйти от преследования пиратов.
Эксперты полагают, что захват танкера может быть предвестником новых нападений, поскольку условия в прибрежных водах изменились из-за перераспределения военно-морских сил и ослабления правительства в Могадишо, которое борется с вооруженными группами на суше. Тимоти Уокер, старший морской исследователь в Институте исследований безопасности, отметил, что наблюдается рост сообщений о захватах судов, вербовке новых пиратов и их вооружении.
История сомалийского пиратства уходит корнями в гражданскую войну 1980-х годов, которая разрушила страну и привела к роспуску сомалийского флота, оставив территориальные воды беззащитными. Иностранные суда воспользовались этим, сбрасывая промышленные отходы, что побудило местных рыбаков объединиться для защиты своих вод. Это движение переросло в вооруженные нападения и захваты судов с целью получения выкупа, пик которых пришелся на 2011 год. Хотя точных данных нет, агентства ООН сообщают, что пираты получили сотни миллионов долларов в качестве выкупа.
Присутствие пиратов у берегов Сомали, расположенных вдоль ключевых мировых морских торговых путей, представляет серьезную угрозу для глобальной экономики. Несмотря на десятилетия усилий военных и международных агентств, огромные просторы Индийского океана и Аденского залива затрудняют патрулирование. Сомалийские пираты способны действовать на расстоянии до 1000 километров от берега, используя "материнские" суда для запуска небольших лодок.
Аналитики отмечают, что патрулированию побережья уделяется недостаточно внимания, поскольку Сомали, раздираемая войной страна с нестабильным правительством, сосредоточена на борьбе с внутренними вооруженными группами. Уокер подчеркивает, что "сколько бы защиты ни было в море, если не предотвращать формирование пиратских групп на берегу и запуск атак, проблему не решить, а лишь бороться с ее симптомами".
В 2003 году резолюция Совета Безопасности ООН учредила Мониторинговую группу по Сомали для документирования нарушений эмбарго на поставки оружия, но ее сфера деятельности расширилась и теперь включает пиратство. Коалиции, такие как Европейские военно-морские силы в Сомали и Постоянная группа НАТО, пытаются решить эту проблему. В прошлом году Турция и Сомали подписали 10-летнее соглашение об обороне и экономическом сотрудничестве, включающее борьбу с пиратством, в рамках которого турецкий флот будет помогать в создании и обучении сомалийских ВМС.
