В нескольких словах
Свыше 300 южнокорейских рабочих, задержанных в ходе иммиграционного рейда в США на строящемся заводе, благополучно вернулись на родину. Инцидент вызвал возмущение в Южной Корее из-за обращения с рабочими и обострил вопросы двусторонних визовых соглашений.
Более 300 южнокорейских рабочих, задержанных в результате иммиграционного рейда в США на прошлой неделе, успешно вернулись на родину чартерным рейсом. В пятницу они воссоединились со своими семьями в аэропорту Инчхон, к западу от Сеула, где их встретили аплодисментами высокопоставленные чиновники.
Рабочие были среди примерно 475 человек, задержанных 4 сентября на строящемся аккумуляторном заводе, расположенном на территории обширного автомобильного предприятия Hyundai к западу от Саванны, штат Джорджия. Масштабные задержания и публикация видео, на котором некоторые корейские рабочие изображены в цепях на руках, лодыжках и талии, вызвали широкий общественный резонанс и чувство предательства в Южной Корее, ключевом союзнике США.
Прибытие самолета Boeing 747-8i авиакомпании Korean Air в международный аэропорт Инчхон привлекло сотни журналистов. Один из протестующих развернул огромный баннер с изображением бывшего президента США Дональда Трампа и сообщением, критикующим жесткие меры США по борьбе с иммиграцией. Министерство иностранных дел Южной Кореи попросило СМИ замазать лица рабочих на видео и фотографиях в аэропорту, ссылаясь на их просьбы о соблюдении конфиденциальности.
На борту чартерного рейса находились 330 человек, задержанных в Джорджии, из них 316 — граждане Южной Кореи, включая беременную женщину, остальные — рабочие из Китая, Японии и Индонезии. Они содержались в иммиграционном центре в Фолькстоне, в 460 километрах к юго-востоку от Атланты.
Освобождение рабочих принесло облегчение их семьям и коллегам, некоторые из которых приехали в аэропорт, чтобы встретить их.
Хван Ин-сон, брат одного из рабочих, сообщил, что не мог связаться со своим родственником до полуночи четверга, когда наконец получил текстовое сообщение о том, что его брат в безопасности. Он назвал прошедшую неделю «самым трудным временем» для их семьи.
Чхве Ён-джу, 64-летняя мать другого рабочего, также рассказала, что ее сын наконец совершил короткий телефонный звонок своей семье после полуночи четверга. Она добавила, что задержание ее сына было «невероятно шокирующим и ошеломляющим».
Правительство Южной Кореи в воскресенье объявило о достижении соглашения с США об освобождении корейских рабочих. Хотя Сеул стремился вернуть их домой еще в четверг, план был отложен по причинам, связанным с американской стороной. Позже МИД Южной Кореи сообщил, что президент Дональд Трамп приостановил процесс депортации, чтобы выяснить, следует ли разрешить корейцам остаться для продолжения работы и обучения американских специалистов или отправить их обратно в Южную Корею.
«Президент Трамп распорядился, чтобы задержанным было разрешено свободно вернуться домой, и те, кто не хотел уезжать, могли этого не делать», — заявил южнокорейский чиновник на пресс-конференции в четверг. «Нам сказали, что из-за этого распоряжения процесс был приостановлен, и административные процедуры были соответствующим образом изменены». Один гражданин Южной Кореи, имеющий родственников в США, в конечном итоге решил остаться.
Завод по производству аккумуляторов, совместное предприятие Hyundai и LG Energy Solution, является одним из более чем 20 крупных промышленных объектов, которые южнокорейские компании строят в США. Власти США заявили, что некоторые из задержанных корейских рабочих незаконно пересекли границу США, в то время как другие въехали легально, но имели просроченные визы или въехали по безвизовому режиму, который запрещал им работать. Однако южнокорейские официальные лица и эксперты обвинили США в неспособности принять меры по давнему запросу об улучшении визовой системы для квалифицированных корейских рабочих, в то время как США хотят, чтобы Южная Корея расширила промышленные инвестиции.
На практике южнокорейские компании в основном полагались на краткосрочные гостевые визы или электронную систему авторизации путешествий для отправки рабочих, необходимых для запуска производственных объектов и выполнения других подготовительных задач. Эта практика в значительной степени допускалась в течение многих лет.
