В нескольких словах
На Гран-при Италии в Монце Льюис Хэмилтон впервые выступает за Ferrari, сталкиваясь с трудностями и штрафом. Тем временем пилоты McLaren, Ландо Норрис и Оскар Пиастри, ведут ожесточенную борьбу за титул. Обсуждаются также возможные изменения в формате гонок Формулы 1, что вызывает неоднозначные реакции среди пилотов.
На легендарной трассе в Монце, где проходит Гран-при Италии, царит особая атмосфера предвкушения: Льюис Хэмилтон впервые выступает здесь за команду Ferrari. Это его 19-я гонка на высокоскоростном итальянском треке, но именно эта ознаменована выступлением в ярко-красных цветах "Скудерии".
Семикратный чемпион мира восемь раз поднимался на подиум Монцы, пять из них – в качестве победителя Гран-при Италии. Однако этот сезон стал непростым для Хэмилтона в его первый год с итальянской командой, и пока он не поднимался выше четвертого места. Несмотря на это, гонщик сосредоточен на текущих задачах, а не на фантазиях о победе в красном болиде.
"Я об этом не думал, просто потому что я уже много раз бывал на подиуме здесь, так что знаю, каково это, – поделился Хэмилтон. – Я видел, как это было для других пилотов Ferrari, и все, что я пытаюсь представить, будет далеко от того, каким может быть это чувство."
Предстоящая гонка в воскресенье будет осложнена для Хэмилтона пятиместным штрафом на стартовой решетке. Ferrari стремится реабилитироваться после провального предыдущего этапа, когда оба пилота – Хэмилтон и его напарник Шарль Леклер – сошли с дистанции в результате отдельных инцидентов.
Тем временем, в McLaren разворачивается не менее захватывающая борьба за чемпионский титул между напарниками Ландо Норрисом и Оскаром Пиастри. Для обоих это может стать первым чемпионством в Формуле 1.
Шансы Норриса значительно сократились на прошлом Гран-при Нидерландов, где его McLaren вышел из строя, когда он преследовал Пиастри. Австралиец же выиграл гонку, увеличив свое преимущество в чемпионате пилотов до 34 очков.
"Я не думаю, что многое изменится, – сказал Пиастри. – Он, безусловно, не выбыл из борьбы. Да, теперь стало немного сложнее, но я не ожидаю больших изменений. Думаю, мы будем гоняться друг против друга так же, и рисковать будем столько же."
Радикальные изменения в Формуле 1?
Генеральный директор Формулы 1 Стефано Доменикали недавно предложил радикальные изменения в формате гоночных уикендов для привлечения более молодой аудитории. Наиболее кардинальным из них может стать сокращение длительности самих гонок.
"Я буду по другую сторону, я буду перед телевизором, когда это произойдет, – прокомментировал 44-летний Фернандо Алонсо. – Не думаю, что проблема в спорте. Футбольные матчи тоже довольно долгие... и никто не говорит о 60-минутных футбольных матчах. Так что это проблема общества и детей, а не спорта. Вероятно, эти изменения не нужны."
Доменикали также упомянул возможность увеличения числа спринтерских гонок и заявил, что большинство пилотов поддерживают эту идею, включая даже четырехкратного чемпиона Макса Ферстаппена, который ранее был одним из самых ярых критиков спринтерского формата. Однако Ферстаппен в четверг заявил, что его мнение на самом деле не изменилось.
"Вы все знаете, что я думаю о спринтерских гонках, – сказал он. – Но продолжительность гонки, думаю, в порядке. Иногда это полтора часа, иногда почти два. В других видах спорта тоже бывает захватывающая игра, а иногда абсолютно скучная, и засыпаешь."
"Да, я вижу позитив (в спринтерских гонках) – люди зарабатывают больше денег... Но Формула 1 существует так с 50-х годов. Я понимаю, что спорт развивается, но не стоит сходить с ума. Думаю, спринтерская гонка уже, с моей стороны, достаточно сумасшедшая."
