В нескольких словах
Расследование крушения Boeing 787 Air India выявило возможную причину — отключение подачи топлива. «Чёрные ящики» (бортовые самописцы) играют ключевую роль в реконструкции событий авиакатастроф, записывая данные полёта и разговоры в кабине пилотов.
Предварительное расследование авиакатастрофы Air India, произошедшей в прошлом месяце, выявило возможную причину трагедии: отключение подачи топлива к двигателям, что привело к потере тяги вскоре после взлёта.
Согласно отчёту, один из пилотов в последние моменты полёта спросил другого, почему тот перекрыл подачу топлива. Второй пилот ответил, что не делал этого. Рейс Air India, выполнявшийся на Boeing 787-8 Dreamliner, разбился 12 июня в городе Ахмедабад на северо-западе Индии. В результате катастрофы погибли по меньшей мере 260 человек, включая 19 жителей города, находившихся на земле. Лишь один пассажир выжил.
Расследование основывается на данных, полученных с бортовых самописцев самолёта, известных как «чёрные ящики». Эти устройства включают бортовой самописец данных (FDR) и бортовой речевой самописец (CVR).
Что такое «чёрные ящики»?
«Чёрные ящики» — это инструменты, помогающие следователям восстановить картину событий, предшествовавших авиакатастрофе. Несмотря на название, они окрашены в ярко-оранжевый цвет для облегчения поиска в обломках, даже на большой глубине. Обычно их устанавливают в хвостовой части самолёта, которая считается наиболее устойчивой к разрушению при аварии.
Что записывает бортовой речевой самописец (CVR)?
CVR фиксирует радиопереговоры, голоса пилотов и звуки в кабине, такие как шум двигателей. Анализируя эти записи, эксперты могут определить скорость двигателей, выявить отказы систем, а также прослушать диалоги между пилотами и диспетчерами. Расшифровка записей может занимать до недели.
Что записывает бортовой самописец данных (FDR)?
FDR отслеживает высоту, скорость, курс и другие параметры полёта. Современные самолёты мониторят не менее 88 параметров, а некоторые — свыше 1000 характеристик, включая положение закрылков или срабатывание пожарной сигнализации. На основе этих данных можно создать компьютерную 3D-реконструкцию полёта.
История создания «чёрных ящиков»
Создание устройств для записи данных полёта приписывают двум учёным. Французский авиационный инженер Франсуа Юссено в 1930-х годах разработал метод записи параметров полёта на фотоплёнку. В 1950-х годах австралийский учёный Дэвид Уоррен предложил идею речевого самописца, расследуя катастрофу первого реактивного авиалайнера Comet. Он сконструировал прототип в 1956 году, но широкое внедрение началось лишь спустя годы.
Почему «чёрный ящик»?
Существует несколько версий происхождения названия. Одна из них связана с устройством Юссено, которое записывало данные на плёнку в «светонепроницаемой коробке». Другая теория предполагает, что «чёрными» ящики становятся после пожара при крушении. Термин «чёрный ящик» часто используется СМИ из-за ореола тайны, который он создаёт после авиакатастроф.
