В нескольких словах
Глава авиационного подразделения армии США, бригадный генерал Мэтью Браман, был переведен на новую должность в отдел маркетинга. Это произошло незадолго до начала слушаний NTSB по делу о столкновении военного вертолета с пассажирским самолетом, в результате которого погибли 67 человек, и на фоне критики со стороны Конгресса.
Глава авиационного управления Армии США, бригадный генерал Мэтью Браман, сменил должность на фоне расследования смертельного столкновения в воздухе и критики со стороны Конгресса. Он был назначен начальником управления корпоративного маркетинга Армии, что, по словам официальных лиц, было запланировано заранее, но произошло незадолго до ключевых слушаний Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB).
На следующей неделе NTSB проведет трехдневные слушания по расследованию столкновения военного вертолета с коммерческим реактивным самолетом вблизи Национального аэропорта Рейгана в Вашингтоне, в результате которого погибли 67 человек.
Генерал Браман оказался в центре внимания после того, как подвергся резкой критике со стороны некоторых членов Конгресса. Во время слушаний в марте он признал, что военные вертолеты продолжали летать над столицей страны с отключенной ключевой системой трансляции местоположения во время большинства миссий, которые считались \"чувствительными\".
Сенатор Тед Круз назвал эту практику \"шокирующей и глубоко неприемлемой\". Во время слушаний сенатор обвинил Брамана в уклонении от ответов на вопросы, в частности, о предоставлении копии служебной записки, излагающей политику полетов с выключенными системами слежения. Хотя Браман утверждал, что документ является частью расследования, глава NTSB заверила его, что его передача Конгрессу не станет проблемой.
Джефф Гуззетти, бывший следователь по авиакатастрофам NTSB и FAA, приветствовал новость о том, что Браман больше не руководит авиационным подразделением Армии. \"Лично я считаю, что это хорошо. Этот парень, на мой взгляд, просто не хотел играть по правилам\", — сказал Гуззетти. \"Он был слишком склонен к защите, уклончив и скрытен. А это не то, что нужно в такой ситуации\".
Сенатор Круз заявил, что любые будущие жертвы в результате еще одного столкновения вблизи аэропорта Рейгана \"будут на совести Армии\", и пригрозил выписать повестку, если ведомство не предоставит комитету копию документа. Отключенная система в вертолете Black Hawk является одним из ключевых моментов расследования, поскольку диспетчерская вышка получала обновления о местоположении вертолета по радару лишь раз в четыре секунды вместо ежесекундных данных.
