В нескольких словах
Авиарегулятор Индии приказал проверить самолеты Boeing 787 и 737 после того, как предварительный отчет о катастрофе Air India, унесшей жизни 260 человек, показал, что оба двигателя были отключены от подачи топлива. Расследование указывает, что переключатели управления подачей топлива были выключены в полете, но причина этого остается неизвестной.
Авиационный регулятор Индии в понедельник обязал авиакомпании, эксплуатирующие некоторые модели самолетов Boeing, провести проверку переключателей подачи топлива. Это решение последовало за публикацией предварительного отчета о крушении самолета Air India, в котором было установлено, что переключатели были выключены, что привело к остановке обоих двигателей из-за прекращения подачи топлива.
Главное управление гражданской авиации Индии (DGCA) уточнило, что директива распространяется на Boeing 787 Dreamliner и отдельные модификации Boeing 737. Авиакомпании должны завершить проверки и предоставить отчеты регулятору до 21 июля.
Согласно предварительному отчету о катастрофе в городе Ахмадабад, унесшей жизни 260 человек, переключатели обоих двигателей были переведены в положение \"выключено\" с интервалом менее одной секунды. В отчете, опубликованном на прошлой неделе, не делается окончательных выводов о причине крушения и не объясняется, каким образом переключатели могли быть активированы во время полета.
Самолет Boeing 787-8 Dreamliner потерпел крушение вскоре после взлета. В результате катастрофы выжил лишь один из 242 человек на борту, также погибли 19 человек на земле.
В отчете упоминается рекомендация Федерального управления гражданской авиации США (FAA) от 2018 года, в которой авиакомпаниям, эксплуатирующим самолеты Boeing, советовалось проверить функцию блокировки переключателей отсечки топлива. Записи из кабины пилотов зафиксировали момент замешательства: один пилот спросил другого, почему тот отключил подачу топлива. \"Другой пилот ответил, что не делал этого\", — говорится в отчете.
На основании этих данных некоторые авиационные эксперты в Индии предположили, что причиной крушения стала человеческая ошибка. Однако как минимум две ассоциации коммерческих пилотов отвергли эти предположения. Индийская ассоциация коммерческих пилотов в воскресенье заявила, что \"глубоко обеспокоена спекулятивными версиями... особенно безрассудными и необоснованными инсинуациями о самоубийстве пилота\".
В понедельник генеральный директор Air India Кэмпбелл Уилсон во внутреннем обращении к персоналу сообщил, что предварительный отчет не выявил никаких механических проблем или проблем с техническим обслуживанием самолета и его двигателей. Он подчеркнул, что все обязательные проверки были выполнены, качество топлива соответствовало нормам, а пилоты прошли предполетный тест на алкоголь.
