Два ключевых советника президента Трампа вступили в публичную перепалку: сторонник тарифов Питер Наварро и скептик в отношении тарифов Илон Маск обмениваются оскорблениями. Наварро заявил, что Маск — «не автопроизводитель, а сборщик автомобилей», подразумевая, что Tesla собирает автомобили из деталей иностранного производства. Маск ответил в социальной сети X, назвав Наварро «полным кретином» и заявив, что Tesla производит самые «американские» автомобили. Белый дом прокомментировал это как «мальчишки есть мальчишки».

Tesla значительно более вертикально интегрирована, чем большинство современных автопроизводителей. Это означает, что вместо того, чтобы полагаться на сеть поставщиков материалов и компонентов для автомобилей, компания делает как можно больше самостоятельно. Tesla строит собственные батареи и даже построила литиевый завод для производства сырья для своих аккумуляторов. Оригинальный Tesla Roadster был собран из готовых деталей, но Tesla быстро отошла от этого подхода.

Тарифы на автозапчасти окажут деструктивное воздействие на автомобильную промышленность, если они сохранятся в долгосрочной перспективе. Аналитики считают, что Tesla пострадает меньше, чем ее конкуренты. По данным правительства, 75% деталей для Tesla Model 3 Long Range 2025 года по стоимости поставляются из США или Канады. Model Y возглавляет индекс Cars.com «Сделано в Америке», который учитывает данные NHTSA о деталях и местоположении заводов.

Наварро прав в том, что некоторые автомобили, произведенные в Америке, менее «американские», чем другие. Некоторые автомобили собираются в США с использованием двигателей и трансмиссий из Европы или Азии. Tesla к ним не относится, так как это электромобили. Honda, несмотря на то, что базируется в Японии, использует американские детали на своих заводах в США наравне с Tesla. GM и Ford, американские бренды, занимают более низкие позиции. Kia EV6, произведенная дочерней компанией Hyundai из Южной Кореи, занимает первое место по использованию деталей, произведенных в Америке.